冲撞碾压LV30（发起一次行程500米的直线冲撞碾压，对沿途的敌人造成3.0倍数的钝击伤害，对于建筑单位则能够造成3.5倍数的钝击伤害，冲撞会损耗一部分耐久度，并使得魔能消耗提升到最大，请酌情使用，冷却时间2小时）
Ⅲ级强度魔能护盾（消耗点魔能，开启一面拥有Ⅲ级强度的魔能护盾，该护盾的为长10米、宽5米的长方形，固定出现在驾驶舱前方五米的位置，无法保护全载具，护盾具有8000点坚固值和80点双抗，激活后在未到攻击的情况下最多可持续存在1小时，冷却时间4小时）
驾驶舱逃生（发动该效果后陆行方舟载具将会在五秒内卸载驾驶舱，使其整体脱离载具，注意，该技能适用于紧急逃生，请谨慎发动，每次发动都将对载具造成500点耐久度损失，冷却时间视乎驾驶舱状态而定）】
【被动技能：可拆装车斗（陆行方舟载具的三面车斗可以进行拆装，内设有专门的插铆结构）
八履带驱动（陆行方舟载具拥有前后双履带结构，合计有八组履带，损坏1组到4组都不会彻底瘫痪陆行方舟的机动，但会降低移动速度）
四核心驱动（陆行方舟载具拥有四台魔能核心，损坏1到2台都不会彻底瘫痪陆行方舟的机动，但会降低移动速度）】
（辅助型的魔能载具，虽然采用的工艺并非最顶级的，但是相当的结实耐用）
……
攻略模块对于【陆行方舟载具（橙色）】的点评相当简洁。
就如宗慎此前所说的那样，这玩意就是【负重者机甲（蓝色）】的进阶版。
作为五阶载具，它比不上【撼地者战车（橙色）】那么的强悍，工艺方面多少也有些缩水。
宗慎还记得【撼地者战车（橙色）】具有点的坚固值，采用的是一台传说级魔能核心作为动力，使用的更是Ⅴ阶底盘和五级装甲技术，两相对比，差距还是很明显的。
不过对此宗慎倒也能够理解。
毕竟【撼地者战车（橙色）】属于战斗载具，而【陆行方舟载具（橙色）】辅助型的载具，会有这样的差距也很正常。
而且四台稀有级魔能核心的动力输出未必会逊色于一台传说级魔能核心，这就是质量不够，数量来凑。
至少从量产的角度来分析，【陆行方舟载具（橙色）】的制造成本和难度肯定要比【撼地者战车（橙色）】低得多。
不同于此前的那些【魔能炸弹】，这里的【魔能机械】就具有相当明显的地精风格。
总而言之，宗慎兑换了二十辆【陆行方舟载具（橙色）】横竖也不算亏，毕竟它们的实用价值摆在这里。
查看完毕之后，宗慎便收起面前的这辆【陆行方舟载具（橙色）】，他的随身储物格里二十辆陆行方舟叠加只占用了一个储物格。
这些【陆行方舟载具（橙色）】都是刚兑换出来的崭新货色，既没有损坏也没有差异，自然可以叠加放置，这也是储物格的便利所在。
接下来他迈步走向了那辆【Ⅴ阶魔能钻探机（橙色）】的旁边，一边抚摸着机身，一边围着钻探机转了足足一圈。
单论外形来说，四阶的钻机和五阶的钻机并没有太大的区别，只是五阶钻机的要稍大一些，但是差距不算太大。
面前的这辆【Ⅴ阶魔能钻探机（橙色）】同样是履带式驱动，两侧的三角履带紧靠梭形的钻探机身。
驾驶舱还是在老位置，上面却没有玻璃护罩，而是变成了更为先进和灵活的半透明态的魔能光罩，它兼顾了防护性，而且不会像玻璃护罩那样容易破损。
宗慎还记得在帮助拉格纳国王脱险的时候，他曾经驾驶着【Ⅳ阶魔能钻探机（紫色）】通过钻地逃离原处，期间遭到了史诗佣兵的追击，钻探机的玻璃护罩破碎了，等他钻出地面的时候整个驾驶舱都充斥着泥土，他差点儿就体会到了活埋的感觉。
相较之下，魔能光罩可不像玻璃那么易碎。
除非机体魔能耗尽，或是相关的部件损坏，否则就能持续生效，就算被击破了也可以再次弥合恢复。
前端的钻头依旧是一大两小的设置。
大钻头负责钻出通道，两侧的小钻头主要是拓宽通道并且往后排堆浮土和碎石，主要起到辅助作用。
在钻机没有激活启动的时候，钻头内缩一米左右，等到启动的时候才会伸出发动。
除此之外，宗慎在两侧还发现了机械臂。
右侧是夹臂、左侧是铲臂，可以折叠收缩在舱体两侧，确保整体的造型保持飞梭状态，这样在掘进的时候会更加的高效。
至于机械臂则是在停滞状态下辅助设备，需要一定的展开空间，在一些时候可以派上不小的用场。
最后是尾端的隐藏式喷气装置，平时为了防止浮土进入，喷气口都处于关闭状态，只有在发动的时候才会开启。
届时汹涌的气流会倾泻而出，任何浮土都会被吹飞。
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