“这就是全过程？”
放下报告书，布仑希尔一脸不可思议。
北冰海这场小到可以放到口袋里的“海战”太过戏剧性，过程中充满了偶然，看起来更像是一场乱哄哄的街头斗殴。对强调事前调查、数据详实、审慎评估、计划缜密、执行彻底的防卫军来说，这种戏剧性真的让他们感到很违和。
放下金丝眼镜，按压鼻梁，等眼睛的酸涩褪去后，她开口问到：
“我还是有点不明白。”
“约克号是吧？”
抿了口红茶，李林回答。
很好理解，如果没有约克号的倾覆，那么事态根本不会恶化成一场夜战，眼下的局势也不至于变成一触即发的危险状况。
为什么千吨大舰被一条小船轻轻一撞就会沉没？这个问题困扰着包括布仑希尔在内的很多人。
“关于约克号沉没的责任问题，除了高尔察克上校必须承担的那一小部分外，很大一部分要归结于阿尔比昂王家海军自身。”
“阿尔比昂人自己？”
“三个因素。”
李林拉开抽屉，拿出几份文件放在桌上。
“设计阶段的错误要求，舰长和菜鸟们的错误处置，对安全作业的漠视。”
约克号的下水竣工时间是在一个月前，其建造过程不足一个月，该型巡洋舰只建造了这一艘。从武器配置和船型设计上来看，带有浓厚的实验性质。
尖锐的船底，延长的飞剪艏，密集的炮位，隐藏的上层甲板炮，扩大的飞兽畜栏——整个一个利根级航空巡洋舰的阿尔比昂版，就连设计初衷都如出一辙，全是为了钻军备限制条约的空子，在有限吨位内实现战斗力最大化，同时进行技术尝试和储备。
这种片面追求战斗力，对设计要求过于苛刻的做法必然导致军舰居住性下降、安全冗余度不足。以约克号为例，为了减小水下阻力提高航速，船身长宽比被拉长，宽大的船底部为了减小水下阻力被设计的更加尖锐。与此同时，为了容纳扩大的飞兽畜栏和上层甲板炮，上层建筑又进行了放大。一来二去，船的重心变得相当高，每当进行急转弯动作时，舷侧都会几乎贴上水面。
“所以当忘我号撞上来时，约克号的正确应对应当是微调航向，哪怕发生刮擦，受损较大的也是忘我号喽？”
布伦希尔恍然大悟，李林晃了晃茶杯，浮现出苦笑。
“老到的船长会那么做，但约克号和卡伦号上面都是新兵菜鸟，嘛，原本就是还在和战舰磨合的阶段，让他们做出正确的决断还是有点难了。”
也正因为这个原因，在约克号沉没后，卡伦号紧跟着犯下另一个错误——对忘我号开炮。
说起来这也不能全赖卡伦号的船长，首先，人类和兽人之间不存在所谓的互信，一旦有个擦枪走火，脑子里头一个念头一定是干掉对方。其次，在海上浪惯了的阿尔比昂人不能接受自己被毛熊凌虐的事实，他们无论如何也要报复。于是，他们放弃了最后沟通的机会，用大炮替代嘴炮发言。
到这里为止，两条巡洋舰已经犯了很多错误，但还不算太要命，如果他们就这样击沉忘我号，事情还是能到此为止的。但阿尔比昂海军部的愚蠢举措在此时以意想不到的形式爆发了。
火力至上。
这是阿尔比昂海军一贯的信念。为了能在保持最高射的同时还能保持足够长的作战时间，阿尔比昂人提高了军舰携带的弹药的数量，每一门火炮增加百分之五十的弹药储备，而这些多出来的炮弹和火药桶就堆积在船舱通道两侧和上甲板上，甚至连船长舱的桌子底下都塞了一桶火药，为了使用方便，全部弹药都没有采取任何保护措施。
可以想象，只要一个火星，整条船很快就会变成一个大爆竹。
事实上，如果不是卡伦号的船员拼死把上甲板的发射药和炮弹在最短时间内清理掉，卡伦号的结局将不是被水雷炸沉，而是死于弹药殉爆。反过来，如果没有这些危险的举措，导致整个上层甲板混乱不堪，飞兽被吓的发狂逃走。单凭舰载的曼提柯尔，卡伦号完全可以生擒活拿忘我号，而不是一路跟进水雷区。
“真是难以置信。”
“不难理解，就算阿尔比昂人预估到这种风险，他们也不会对弹药采取防护措施，一支在海上没有对手的舰队必然会如此狂妄和傲慢。如果我猜的没错，哪怕他们事后调查出这种致命缺陷，也会继续无视，或者用别的理由掩盖这个事实。”
这种事情一点也不难理解。如果承认王家海军的违反安全操作的行为，军官、尤其是鼓励这种行为的舰队指挥官和舰长们将受到公众的指责，王家海军会担心舰队的士气遭受打击，然后是战斗意志的降低，还有受到珍视的宝贵传统——大无畏的王家海军精神，执着的、不顾一切的攻击意志的丧失。
所以黑锅只能让船舶设计部门来背。
舆论不会去谴责设计部门，他们也不担心受到惩罚，只要不是牵涉到派系斗争——比如旧日本帝国海军舰政本部着名的平贺让与藤本喜久雄之争那样的案例，工程师们大可把责任推卸给各种客观因素：军备限制条约的硬性规定，技术的限制，捉襟见肘的造船经费……只要想找，理由从不缺乏，并且都很合理。
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