到这里，可以说整个黄色计划关于北线突袭的部分已经大体完善，这是堪称威尔特自有智慧种诞生以来，最复杂、最精密的作战。一旦实现，将给这个世界的军事发展和历史进程带来意想不到的变化。然而就像所有存在之物一样，“守卫莱茵”也有其难以克服的弱点存在。
比如说气候影响，比如说偶然因素引起的情报泄露，比如说空中侦察发现隐蔽的部队……
特别是后勤的部分。
机械化程度越高的军队，后勤压力也越大，防卫军同样不例外。
“守卫莱茵”计划中组织中的所有参战部队、装备、补给都必须通过莱茵河地区的铁路桥卸载到艾弗尔。依靠全世界最现代化、运行组织效率最高的铁路体系，加上制空权优势和积累的物资储备，游击队、破坏分子、敌军空袭的威胁几乎可以忽略不计。但参谋们纸上谈兵带来的风险却有可能完成查理曼军队做不到的事情。
防卫军作战的一大特色就是一旦发动就释放高浓度的干扰粒子，妨碍敌军通信和施展魔法，尤其是防范对方发动战略级攻击术式，为了不给对手可乘之机，往往长时间高浓度持续散布。由于使用储存在天晶内的玛那，即使是在持续高浓度粒子环境下，战车、装甲车、卡车的引擎依然可以运作，只要持续补充玛那或者天晶，这些机械就可持续作战，直到出现故障或者被击毁。可问题就出在包括天晶在内的物资分配和输送上。
翻开参加过演习的一线指挥官们的报告，一段触目惊心的文字映入眼帘。
“……总参谋部对1个师行进100公里需要多少天晶采取一种刻板的计算方式，凭在公国训练场的经验，在战场条件下真正需要的数字是参谋们的估算值1倍还多，然而参谋们根本不了解，阿登这样崎岖的地形上，要准备的基数是估算值5倍以上，可他们只准备了1倍半，而且大部分还扔在了莱茵河东岸。”
参谋们其实也是有苦难言，根据七日战争的经验，补给车队和铁路过快集结会造成进攻路线的堵塞，导致空有大批物资却运不上去的窘况。谁又能保证勒佩尔蒂镇上发生的那一幕不会在阿登山区的小道上出现呢？在这“皇国兴废在此一举”的重要作战中，要是因为塞车玩脱了，谁来承担责任？
其它物资的情况大致也如此，有关部门正在对此展开调研讨论，等具体出台调度方案后落实，至少还要一个月时间。在此期间，容不得出一丁点乱子，更不要说那些见不得光的事情曝露在阳光下。
“差不多也该做点处置了。”
李林嘀咕着，看似愉快的歪着嘴唇，手指在办公桌上有节奏地敲击着。
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