马拉维铁路规划全部分为三期；
第一期预计投资约11.5万英镑，用一年多时间建成从七曲镇至马拉维湖区的单线铁路，总长度92.6.公里，实现马拉维湖区与希雷河下游开通铁路运输，这对于促进马拉维湖区经济发展意义重大。
工程中使用七曲镇钢铁厂生产的合格铁轨，马拉维铁路一期建设方案于1887年10月份启动，至1888年年底业已建成。
第二期计划，是在第一期铁路工程建成后，沿湖区西岸平原一直向北延伸，最终抵达最北端交界处的威远堡。
计划中建设单线铁路总长度682.2公里，预计总投资72.5万英镑，沿途将建设17座站台，将附近新兴农牧乡镇全部连接在一起。
由于是平原推进铁路建设，相对而言建设难度较低，主要是沿线的铁路基础，桥梁涵洞等设施建设费时费力，配套需要建设两座水泥厂，铁路基本上顺着马拉维公路的走向一直向北延伸，工期预计三年半，在投入更多的黑人苦力情况下，有可能提前完成。
未来的三期铁路规划，是建成完整的环马拉维湖铁路网，规划早已经制定出来了，但现在谈起来还太早。
沿马拉维湖区建设的12座新兴农牧城镇，由于政策重点倾斜的原因，人口规模普遍比莫桑比克其他地区大上许多，多则八九万人，少则三五万人（非城镇人口，而是辖区总人口）。
在莫桑比克其他地区的新兴城镇，总人口达到3万就算是大城镇了，很多小城镇只有区区两三千人，拓殖开发任重而道远。
整个莫桑比克殖民地中
最大的城市当属首尔，总人口已经悄无声息的达到了17万多人，以金矿，腰果为特色产业，汇集了商贸，文化教育和行政各项职能，莫桑比克最大的军马场也设在此地，迅速发展成为该地区的中心城市。
第二大城镇就是新兴工业城镇七曲镇，依托着山区的丰富铁矿、煤矿、铝矿等资源，并且作为整个莫桑比克地区唯一的工业城镇，占据着马拉维湖区与希雷河下游交通转运的枢纽位置，七曲镇发展的势头非常迅猛，总人口已经突破15万人大关。
七曲镇初步建立了完善的工业体系，在大总管行辕的政策有意引导下，钢铁厂，水泥厂，火力发电厂，面粉厂，皮革厂，食品厂，日用品厂，内河造船厂等一系列工厂如雨后春笋一般相继建立起来，这里也变成了澳洲本土商人投资的热点地区，越发的炙手可热起来。
按照当前的迅猛发展势头，用不了两年，七曲镇就将超过首尔位列第一大城镇。
第三大城镇则是马拉维镇，这是位于马拉维湖区南端的第一座城镇，该城镇有潜力发展成为整个莫桑比克真正的第一大城市。
这是因为，随着大总管行辕从今年开始全面推广棉花种植业，马拉维湖区已经有大片的耕地种上了棉花，要不了几个月就会迎来丰收时刻。
在马拉维镇郊外
大片的厂房耸立起来，还有更多的厂房在火热建设中，这里是澳洲毛纺总厂投资的棉纺织中心，大量进口的棉纺设备通过火车输送进来，陆续进入厂房中调试。
为此配套建设的火力发电厂已经开始发电，点亮了湖畔这一座新兴城镇，这是整个马拉维湖区第一个用上电力的城镇，嗅觉灵敏的华裔商人蜂拥而入，在这里开设商铺，工厂，从事商业贸易，令市面更加繁荣。
大家都不傻，举凡是澳洲毛纺总厂投资的纺织中心城镇，那发展的一个比一个更加耀眼，朱雀市，松江市，北仑市，青岛-市，这些城市的大名如雷贯耳，全都是澳洲本土的一方重镇。
马拉维市建设的是棉纺厂而不是毛纺厂，透露出的信息更加明确……那就是所需工人数量更为庞大，一家工厂足以支撑起一座城市。
既然建设了棉纺厂，那么织布厂要不要建设呢？？印染厂要不要建设呢？成衣业要不要发展呢？
想一想就让人激动人心，在所有的莫桑比克城镇中，聪颖的华裔商人敏锐地察觉到马拉维镇才是最有前途的城镇。
在移民拓殖重点开发的马拉维湖区12座城镇中，马拉维镇以人的人口数量位居第一，并且这一数字在不断刷新中，非常有希望成为该地区经济领头羊，一个散发着耀眼光芒的轻工业重镇，未来必将前途无限光明。
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