“尽量烧那些澳洲褐煤。”张金华又补充了一句。金山港附近的煤炭质地差是出了名的，从黑水到金山的移民船的船长们一直在骂，但无奈那个地方的煤矿主要成分就是褐煤，只能将就着用了。此番从金山港出发时，“探索”号也往船舱里装了大量的褐煤，以备不时之需，现在正好拿出来用了。
现在是5月底，正是风向多变的时刻。这个时候太阳直射点开始北移，原本被往南压制住的东南信风带又会渐渐整体向北推移，到时候“探索”号可就要被笼罩入东南信风带的影响范围内了。这样一来大家就是既逆风又逆水，虽然有蒸汽螺旋桨推进系统辅助，但那速度会降到和乌龟爬差不多，绝对是大家所不愿意看到的。
风帆时代在外航行，气象、水文、洋流、风向、天文等知识缺一不可，否则你就会陷入极大的麻烦之中。当年哥伦布、迪亚士那伙人航行就纯靠误打误撞，那样还没船毁人亡简直就是运气逆天。东岸人当然不可能向他们那样驾着一百多吨的小船做环球航行，他们装备比哥伦布先进很多，知识储备也更足，但也正因为如此，船只出航的时间和路线都是挑之又挑。比如他们这次出发寻找大溪地岛的航线，就是张金华等人仔细研究论证后选择的，季节上也刚刚好，正处于5月初，东南信风带被推回南方尚未北返，船只还能借助一些西北风航行，虽然有些逆水（南赤道暖流），但已经是最好最适合出航的时机了。
蒸汽机启动后船只速度快了许多。在航行稳定后，有水手测量了一下航速，大概在6-7节的样子，这个航速在远航航行上相当可以了。毕竟你不能指望船只总处于高速航行之中，事实上这个年代欧洲大部分远洋船只的平均航速还不到4节，可见海上航行并不是那么容易的事情。
张金华一开始不懂的时候，总喜欢在地图上丈量两个港口之间的距离，然后画直线航行。后来他才知道这种举动多么可笑。两个港口间的航线选择是一件非常严肃的事情，需要考虑季节、天气、风向、洋流，不同的季节可能航线就完全不一样，有时候也许风向水流都适合，但海况恶劣，那也不能航向。总之航海是一件复杂的系统工程，没有先进的技术、丰富的知识和一定的运气，航海就不可能获得成功。
他们现在探索的是一条陌生的航线，虽然有先进的工具（六分仪、机械表）、生存能力极强的船只以及经验丰富的水手，但说到底这依然是一件在赌运气的事情，找到和找不到的几率基本在六四开，盖因能够影响船只定位的东西实在是太多了：测算误差、坏天气等因素导致的偏航在航海中一直很常见。
好在张金华他们的运气没有糟糕到离谱的程度，在抵达的大溪地岛海域转悠了好几天后，桅楼上的瞭望手终于在远方的海平面上发现了一片深灰色的陆地轮廓。这个消息顿时让整条船都沸腾了起来，水手们一改之前懒洋洋的神态，在航海长、水手长的指挥下调整帆桁，开始向发现的陆地方向驶去。
与此同时，枪炮长也将船上一批身强力壮的水手武装了起来，以免上岸后遇到什么突发状况。而张金华也回船长室换了一身新衣服，然后将他的探险队队员们都从底舱喊了上来，每人都携带了一些小商品，这是为了和土人贸易时所使用的。当然了，他们也没忘了给自己带上武器，比如张金华就不顾天气炎热而给自己套了一件胸甲，同时腰间还挂了两把上好弹药的1633型燧发手枪。(未完待续)
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