为了确保每一个环节都能做到最低的成本，李牧要求中美双方的旅游公司，必须给自己一个市面最低的报价，并且强制签订价格保障协议，承诺不会将手里的旅游资源，以低于或等于供给牧野科技的价格，供给其他第三方公司。
也就是说，牧野科技的资源协议价，必须是最低的。
起初，几家美国的旅游公司，对这个“霸王条款”还心存疑虑，李牧抽了个时间，将他们聚集起来开了个会。
会上，李牧向这些企业咨询了他们目前疑虑的问题，发现他们最大的担忧，是担心淘宝去哪的客户量不够大。
在他们看来，客户量不足，市场潜力自然也不足，如果还承诺最低价格，如果更大的客户对此有意见，处理起来就很棘手。
加州最大的旅游服务公司负责人对李牧说：“李先生，我们愿意给牧野科技一个足够低的服务报价，但你让我们保证给牧野科技的报价最低，还要保证其他家不能低于等于这个价位，这对我们来说，确实有些苛刻了。”
李牧反问他：“你觉得哪里苛刻可以提出来，我们协商一下。”
对方说道：“我们充分研究了华夏一线城市赴美旅游的市场现状与前景，虽然我们也很期待华夏游客能够为我们带来巨大的收入增长，但根据我们的分析，短时间内华夏一线城市赴美旅游的增长空间并不是特别大，如果这个时候我们给您排他性的最低价格，对我们其他的客户会有很大的伤害。”
李牧笑道：“现阶段无论是美国人来华夏旅游，还是华夏人去美国旅游，相对还都比较少，可正是因为如此，未来的发展空间才非常巨大。”
说着，李牧举例道：“你看，我们这次名义上是加强加利福尼亚州与华夏一线城市的旅游交互，也就是燕京、沪市、阳城和深市，可是你知不知道，除了美国驻华夏的大使馆在燕京之外，沪市、阳城都有美国的总领事馆，这两个城市一个覆盖华东，一个覆盖华南，都是华夏经济最发达的地区，可以说华夏最有钱、人均收入最高的城市都在它们的覆盖范围内，所以，你真觉得这背后只是四个城市和加州的生意吗？”
顿了顿，李牧又道：“大家都是做旅游的，很清楚跨国航线的基本要素，尤其是华夏到美国这么长的航程，航线可以说全是枢纽对枢纽，我现在拿到了市面最低的机票价格，拿到了市面最低的酒店价格，现在我在跟你们要市面最低的其他旅游资源价格，如果你们跟我合作，那么我制定的旅游产品，成本价格将远低于正常水平，再加上我根本不为赚钱，只要在成本上追加运营成本，不需要多拿一分钱利润，这样一来，我给出的价格，就是市面上绝无仅有的超低价。”
“假如我提供的，从洛杉矶到燕京的七日游，综合价格比其他渠道便宜几百美元，我相信加州周边其他州的民众会毫不犹豫的选择从洛杉矶出发，从亚利桑那州的凤凰城飞到洛杉矶也不过只要一个多小时，几十美元而已。”
“如果我给的价格，能比其他渠道便宜一千美元，别说你们周边的几个州，我相信就算是东海岸的纽约市民也会愿意购买我的服务，然后花几个小时的时间到洛杉矶周转一次，我听说从东海岸飞到西海岸的机票，价格常年低于一百美元。”
与会的旅游公司一个个都沉默起来，李牧说的内容，对他们确实有很大的吸引力。
华夏的情况，大家多少都听说过一些，目前华夏的枢纽机场不多，绝大部分飞国际航线的枢纽机场，就是燕京、沪市、阳城，甚至可以说，就目前而言，绝大部分华夏人想去美国，都得从自己所在的地方前往这三个机场的其中之一，然后再乘坐国际航班飞赴美国。
如此一来，也就意味着，李牧的这个大计划背后，覆盖的不只是四个一线城市的市民，而是全国，或者至少多半个国家的民众。
很可能将来半个华夏的民众，在考虑赴美旅游的时候，都会考虑从淘宝去哪购买自由行套餐或者直接在淘宝去哪参团，然后从这三个一线城市出发，这样一来，潜在的客户量大大增加。
而美国那边，枢纽机场很多，而且分布比较散，比如纽约、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图等等都是排名很靠前的大机场，理论上，从这些枢纽的任何一个，都有直飞燕京或者沪市的航班。
但是，架不住美国人坐飞机的频繁程度堪比华夏人坐火车，动不动就飞这飞那，飞的多了，经验也就多了，而且美国人旅游都是背包客，穷游比较多，很会精打细算，如何利用转机来获得更廉价的出行，美国人比华夏人更在行。
同样是到燕京，大部分美国人无论从以上任何一个美国枢纽机场出发，当他意识到专机一次可以节省几百甚至上千美元的时候，他都很难抵御这种吸引力。
理论上说，如果李牧能够把洛杉矶到燕京的整体成本压得足够低，全美的普通游客来燕京旅游，都有可能考虑购买李牧提供的洛杉矶到燕京套餐，这样一来，他覆盖的，就远不止加利福尼亚一个州。
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