毕竟那些宗教都是人为创造的，并不是真的存在一个真的神灵。
圣经都特么是一群人聚集在一起商量出来的结果，压根不是神说的……没错，非常反直觉对吧？
《圣经》是基督教极为重要的经典，但它真不是什么从天而降、完美无缺且一成不变的天书。实际上，它是在漫长岁月里，由不同的人陆续写下的各种故事、教导、预言还有诗歌拼凑起来的。而且现在我们看到的版本，也是经过人类自己筛选出来的，可不是什么神灵直接钦定的，这整个修订过程持续了好几百年，相当漫长复杂。就像大家可能知道丹·布朗写的那本特火的《达·芬奇密码》，书里有个情节说《圣经》是在325年的尼西亚大公会议上被制定和汇编的，目的是在君士坦丁一世的权威下确定基督教的教义和信仰。但其实呢，虽然这会议确实是在教会有点危机的时候召开的，可它根本没管《圣经》正典的事儿，和布朗书里写的完全不一样。不过这个错误的说法在那小说刚火的时候还挺流行的，误导了不少人。真实情况是，尼西亚大公会议主要讨论的是圣父、圣子、圣灵三位一体的本质，也就是耶稣同时是父、子和圣灵这个问题，压根没涉及《圣经》到底该收哪些书。
那到底是谁决定了哪些书能进《圣经》呢？说出来可能有点意外，并没有某一个人或者一群人专门拍板定下来。《圣经》的内容（这里要说明一下，不同教派编排《圣经》还不太一样，这本身就是个麻烦事儿）是经过了超级长时间的反复审查和修改的。
咱们得知道，在15世纪40年代印刷术发明之前，书都是靠手工做的，那可太费劲了，做一本得花老长时间。在这之前，《圣经》的文本都是写在手写卷轴上的，可惜原始底稿都没留下来。从公元1世纪到4世纪，甚至更早的时候，那些教会权威和学者们就为了经文的事儿吵得不可开交。大家都觉得自己的看法对，要是别人不认同，就给人家扣上异端的帽子。在这场漫长的争论里，谁的声音大、谁的影响力强，谁就更有可能让自己支持的文本进入正典。随着时间慢慢过去，那些被大多数人认可、觉得有权威性和真实性的文本就被选进了《圣经》，剩下的就被淘汰了。虽说大部分的收编工作在公元4世纪末就差不多完成了，但关于《圣经》文本的争议一直没停，一直持续到16世纪马丁·路德出版了他的德文圣经，这可是基督教经典第一次被翻译成当地语言。、
所以这玩意根本就是人编的，不说和神毫无关系，也八竿子打不着……依靠着这些东西能驱魔才有鬼了……
所以只有让恶魔感受到痛苦，他们才会抛弃附身的人。
一般这种情况下，被折磨的人，八成是活不了，活下来也会是受创严重，留下长期的伤残。
可偏偏猎魔人还不得不这么做，毕竟被附身后的人往往会造成非常巨大的伤亡！
如果不赶紧处理，后续会有更多人受到伤害。
又是电车难题，牺牲一个人，还要看着后续源源不断的伤害。
电车悖论，又称电车难题，是伦理学领域最着名的思想实验之一，该实验是这样的。说，一个疯子把五个平民，也就是五个无辜的人绑在了电车轨道上，你驾驶一辆电车驶过来，马上就要碾压到那五个人了。不过作为司机的你可以选择拉杆，让电车换轨道，切换到另一条轨道上，而那条轨道上只绑了一个人。面对此情此景，你会怎么选择？是拉杆还是不拉杆呢？结果就是，无论你做何选择，都成被质疑抨击，甚至扣上“不道德”的帽子。其实，上述的电车难题，很多时候是用来批判伦理哲学中的功利主义，功利主义的观点认为，绝大部分的决策都要以“为最多的人提供利益”为基本原则。那么，如果按照功利主义为标准，显然你应该拉杆切换轨道，这样就只会压死一个人，而不是五个人。不过一旦你拉了拉杆，就会成为一个不道德的人：你需要为死去的一个人负责，因为这个人原本不应该死。但是如果你选择不作为，不拉杆切换轨道，同时会背负不道德的骂名。总之，无论你怎么选择，都不存在完全的道德行为。同时，电车难题还会有很多版本，比如说你就是那五个被绑在轨道上的人之一，或者说你就是另外一个轨道的上的那个人，这时候你会做何选择呢？从心理学层面来讲，多数人或许会认为应该切换轨道，也就是从功利主义出发，牺牲少数保全多数。
这其实是很不合理的，因为谁都无法保证自己是不是那“少部分人”。甚至完全可以这么讲，因为每个人都是个体，总会在某些方面显然不随主流，所以个体利益是绝对不可能与集体利益完全重合的。由此也引发出了对与错的概念，到底什么是对什么是错？
当然，这说到底是个哲学问题。
猎魔人基本不考虑哲学，他们更加务实，杀死一个，拯救更多人，根本不用选。
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