完整的工业体系指一个国家或地区拥有覆盖所有核心工业门类的产业能力，能够独立完成从原材料开采、中间品加工到终端产品制造的全链条生产，并在关键领域实现技术自主。根据联合国《国际标准产业分类》（ISIC），完整工业体系需涵盖 41个工业大类、207个中类、666个小类，中国为唯一满足此标准的国家。
「完整的工业体系」是指能满足国民经济全面发展需要的、相互联系的工业整体。它不仅能够生产各种主要的机器设备和原材料，基本上满足社会主义扩大再生产和国民经济技术改造的需要，同时也能够生产各种消费品，适当满足人民生活水平不断提高的需要。
打造「完整的工业体系」的难度极大，这主要体现在以下几个方面：
技术与资本的要求：完整的工业体系需要先进的技术和大量的资本投入。从基础的原材料采集、加工，到高端的技术产品研发和生产，每一个环节都需要强大的技术支持和资金保障。
资源禀赋的依赖：丰富的自然资源是建立完整工业体系的重要基础。没有战略资源，很多产业将无从谈起。因此，国家需要具备或能够获取到足够的自然资源来支持工业体系的发展。
产业培训体系的建立：完备的产业培训体系是确保工业体系持续运转的关键。这需要国家在教育、培训等方面投入大量资源，培养出一支高素质的产业工人队伍。
地理与战略纵深的需求：辽阔的疆域和战略纵深对于工业体系的安全至关重要。没有足够的地理空间和战略纵深，工业体系在面对外部威胁时将难以保障其稳定性和安全性。
历史机遇与和平环境：建立完整的工业体系还需要抓住历史机遇和保持相对和平的历史阶段。错过了这些机遇期，客观上世界列强将不再允许新的国家进入工业化国家的俱乐部。
产业链与供应链的构建：完整的工业体系需要构建完善的产业链和供应链。这包括从原材料供应、生产加工、产品销售到售后服务的全链条覆盖，以及各个环节之间的紧密协作和高效运转。
政策与制度的支持：政府的政策支持和制度保障对于工业体系的发展至关重要。这包括制定有利于工业发展的政策、提供必要的制度保障、优化营商环境等。
打造「完整的工业体系」是一个复杂而艰巨的任务，需要国家在技术、资本、资源、教育、地理、历史机遇、产业链、政策等多个方面进行全面布局和深入推动。同时，还需要面对各种挑战和风险，如技术壁垒、资源短缺、国际竞争等。因此，只有具备强大综合国力和坚定决心的国家才能成功打造出完整的工业体系。
而在整个世界能做到这一点的，只剩下某个神秘的东方大国！
虽然船很多国家都能造。
但能造的好，又便宜的只有某神秘的东方大国了。
首先是规模，这个绝对的无以伦比！
东大占据全球造船市场近50%的份额，远超第二名的韩国和第三名的日本。全国分布着大量具备军品建造能力的造船厂，从北方的渤海湾到大连，东部的上海、江南、沪东，南部的广州黄埔，形成了多点开花、良性竞争的产业格局。这种地理分布不仅降低了单一节点受打击的风险，也便于根据不同舰艇类型优化资源配置。
这就占了全这一项，也就是说，但凡全世界的客户的任何需求，都能在东大找到相应的厂商来完成工作！而不是需要搞个万国造！这不管从便利还是从时间成本上，都有着无以伦比的优势！
其次产业链完整度全球独有。从特种钢材冶炼到舰用动力系统，从雷达电子设备到武器控制系统，中国已建立起全球最完整的船舶工业产业链。江南造船厂的高级工程师李明（化名）告诉记者：“十年前，我们还需要进口部分高端部件，现在几乎所有的子系统都实现了国产化，而且性能指标往往超过进口产品。”这种产业链的完整性，使中国造船业在面对外部技术封锁时展现出惊人的韧性。
简单来说，就是一艘船，从最高精尖的设备到最微小的螺丝，都能在本土完成制造和组装。
这在无形中解约了大量的成本！
成本在所有商业活动中都占据了举足轻重的地位！
对东大来说，一艘船同样的价格，就比其他国家更赚钱！为什么？
因为其他国家产业链不够完整，他们需要零件和部件需要从外面进口，可东大不需要！这是一个巨大的成本优势。
所以在必要的时候，甚至可以利用价格战来击垮竞争对手……更何况现在根本不需要打价格战。
道理很简单，因为东大造船快啊！
对于现在百废待兴的海运业来说，造船成本反而是小事。因为外面大把大把的订单需要运输，现在已经货在等船！
买船的成本完全可以用高运费来覆盖！
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