朱靖垣笑着点头说：
“满意就好，不过这也不是以后正式分给你的房子，咱们厂区以后会自己再建住宅区。
“都建在城外，跟厂区学校一起建设，这样大家的院子能够更大一些，更方便一些。”
郝仲义乐呵呵的说：
“好啊，好啊，太好了……”
朱靖垣依次去各个仓库，去各个安装调试设备的工厂，跟工匠和工人们打招呼，一个下午很快就过去了。
第二天上去，朱靖垣再次去了农机厂，学习给拖拉机安装和更换各种配套设备。
目前主要是玉米收获机、铧式犁、耙地机、播种机，还有拖斗。
…………
朱靖垣前往殷洲的队伍，其实是分成了两路的。
朱靖垣本人，以及前往新天府的人员和物资，都乘船绕过西洋海角，直接前往新天府。
郑复光带领的石油钻探开采相关人员和设备，则是从流沙城出发进入了红海。
联通大秦海和红海的西海运河，刚刚开通的时候水深只有七米，只能通行六七千吨的船舶，主力舰无法经过。
在世界大战之前，大明一直想要扩建运河，但是在泰西各国的抵制下，一直没有动手。
当时大明甚至曾经承诺只在大秦海部署巡洋舰。
世界大战结束之后，这则承诺也就作废了。
大明也理所当然的，毫无顾忌的开始加深、加宽运河了。
为了更加牢固和稳定的控制运河地区，大明在西海运河周围设立了直辖的布政使司。
并且持续性的向当地移民，负责开河以及维护运河。
西海布政使司虽然是布政使司，但其实管理模式近似皇庄，或者说是个运河运营公司。
移民工人不是高强度使用的一次性工人，而是运营公司的正式员工。
员工薪资待遇不错，工作强度不是很高，可以长期正常持续工作。
他们一边持续的疏浚加深现有的运河，一边在另不远处开挖一条新的运河。
朱靖垣的初步计划是要达到十六米水深，可以互不干扰的双向通行十万吨船只。
原有的运河经过了持续两年多的疏浚，水深已经从七米加深到了十二米。
已经可以通行三万吨的客船，以及所有两万吨的货船了。
郑复光所在的船队穿过西海运河进入大秦海，再从大秦海穿过直布罗陀进入大西洋。
船队横渡大西洋，进入加勒比海，在海地岛上修整之后，启航前往委内瑞拉湾。
船队一直开到委内瑞拉湾最深处，在距离海岸十几公里的地方下锚。
郑复光带队的工人和设备，换乘拖带过来小型平底内河船，继续向着“岸边航行”
委内瑞拉湾的最南端，有一个半开放的泻湖，名叫希纳马尹卡湖。
海湾和泻湖之间的天然水道只有不到一公里宽。
水道内的水深有六七米，但是水道的两侧，泻湖的沙坝后面，周围的水都非常浅。
很多地方不到一米，退潮就直接变成陆地。
这些潜水的上方，稀稀拉拉分布着一些水上高脚屋，那是当地土着殷人的房子。
郑复光的船队，在当地向导的引领下，顺着水道缓慢前行，小心翼翼的进入泻湖。
顺着泻湖内的水道继续向南，船下和周围的湖水开始慢慢变深。
慢慢航行了二十公里之后，东部原本看不到的湖岸，稍微有点突兀的再次出现。
水域的宽度马上从将近三十公里，直接收窄到了不到十公里。
按照向导的说法，这里就是希纳马尹卡湖的边界了。
船队继续驶入不到十公里宽的水域，也就进入了最终的目的地，马拉开波湖的范围了。
船队继续向前航行了几公里后，就在水域的西岸看到了一片泰西式的建筑。
这里就是大家此行的目的地马拉开波镇了。
如果顺着这片水域继续向南，湖水就会变得越来越深，水中的含盐量也会不断的降低。
向南航行三十公里之后，水域也会再次变得宽阔起来，湖水也会基本变成澹水。
那就到了马拉开波湖的主体水域了。
马拉开波湖是南殷洲最大的湖泊，位于南殷洲的西北部，后世委内瑞拉最西端，。
湖泊南北长一百九十公里，东西宽一百一十五公里。
水域面积一万四千三百四十四平方公里，大约是太湖的六倍。
马拉开波湖是安第斯山脉断层陷落形成的构造湖，大部分区域湖水深度超过二十米。
但是外面联通海洋的泻湖太浅，大型海船无法直接从委内瑞拉湾驶入马拉开波湖。
湖泊所在区域三面环山，高大的安第斯山支脉兜住了加勒比海来的大量水汽，在周围的山坡上形成了充沛的地形雨。
这些雨水通过几十条河流涌入马拉开波湖，构成了马拉开波湖的主要湖水来源。
湖水整体上始终处于外流状态。
再加上外面的泻湖水浅，水道狭窄，海水很难向内渗透。
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