不过还好，像这种末日级别的炸雷只会在你附近的空域里响彻那么仅仅的两三下之后就会渐渐远去。所以直到天快亮的五点多时我都是无所畏惧的，可是后来直到哥瞪眼瞅着一个晶蓝发亮的闪电球就在头顶十几米的距离上“嗖”的一声掠了过去，霎时的就听见旁边的一侧山沟里“轰隆”一声巨响，然后等一阵浓浓的烧焦气味飘荡过来之时，我就很是忐忑不安了，并开始在心中杞人忧天的怀疑着，待会儿我身后的这棵大树会不会也……
总之这是我平生第一次如此近距离的接触着风暴与雷电。而由于队长始终没有在对讲机里下令穿雨衣，所以我的这一套崭新的树叶条纹迷彩服算是被浇了个里外透了。所以我也相信就因为这个，参加这次任务的每一名战士的心情都会与彼岸半岛上的渔民的心情是大相径庭的。
不过这几天当中还是有一个比较振奋人心的好消息，这就是以美国第七舰队为首的一直谋划着什么多国舰队联合军事演习怕是真的要黄摊子了，毕竟就算是当前世界上最强大的一支海军舰队也不敢与海上风暴硬碰硬，所以这几天里那些一直徘徊在黄海口的北约各个舰队也就只能打道回府各回各家了。
再回想后来的第二天和第三天晚上，暴雨一直持续不止，气温也开始骤降。不过被冻得瑟瑟发抖的我终于有了一点困意，可是每当我依靠身后的大树杆就要饱睡一顿时，就总是被一阵火车轮子撞击铁轨的声音给整精神了。我从地图上记得，这是一条距离我现在的位置约2公里远的正北方的一条双排轨道支线铁路。然后听这两宿的声音我又大概计算了一下，从每一晚的九点直到天亮时的五点钟，共有六列火车或快或慢地经过这片山区。都是清一色的内燃机车车头，其中四列的车轮撞击铁轨声音较混乱且漫长，大概持续了十多分钟才结束，这肯定是驶向省城方向的运煤专列。而夹杂着的另外两列火车的声音就来得比较迅速且突然，车轮撞击铁轨的声音也是节奏整齐且紧张，回音只在三间停留了大概两三分钟后就匆匆消失，这个就不用多考虑了，八九不离十的就是俩客运普快或者特快列车。然后我又是边听着雨中渐小的雷声边数着火车经过山洞时发出的回音的次数硬是又熬过两宿。
睁眼睡不着觉的时候，我有仔细地想了想这条支线铁路的历史概况，别看这条铁路与那些纵横交错的干线铁路相比就很是偏远又不起眼儿，但却是一条极为重要的战略要道，是保障祖国东大门安全的一条补给命脉。记得仅仅在去年，邻国的某位好像坐不了飞机的元首访华时，就是乘着火车首先沿着这条蜿蜒的山区铁路线到达省城，然后经过一番短暂的停留后直接沿着主线铁路去往北京。听说在那一段时期的24小时里，我武警总队出动了绝对数量的兵力沿着这条两百多公里长的铁路线做沿线的武装警戒，据说在其中某些的重点地段每隔五十米就是一个荷枪实弹的武装士兵在把守着。
而想了想这些，我有突然回想到戴国旭指导员发给我们的学习资料。其中关于近期国际形势这一块，就对我们旁边不远的这一两个国家的某些隐秘角逐进行了浅谈式剖析。自伊拉克战争结束以来，整个东北亚形势看似风平浪静，实则暗潮澎湃。就近某岛国与半岛国三者之间时常在各种军事和地域问题上磨刀霍霍，总体形势不容乐观。尤其是在北约之首的这个大魔头的背后怂恿下，时常大张旗鼓地举行以“防核”“反导”为主海上联合军演，而明事理的人也就都知道，这是在项庄舞剑意在沛公。
想完了这些不知道是不是真的有用的东西后，此刻就已经是我们潜伏在这片山沟里的第四个傍晚了。
这时头顶的大雨终于有所减弱，同时天空中的云雾也照前两天相比稀薄了很多。山下以李铁英班长为首的几名尖兵依旧准备着第四次的黑天后逐户侦查。而眼下与我一起的狙击手刘静宇也依然蹲在树下的草丛里一动不动。
我记得这三天三夜里他好像一直就保持着这种姿势没有转变过。而直到现在整个人一瞅，仍然是面无表情，就如同一尊木头打造的雕像，不论你现在怎么看，都好像找不出一点活人的迹象……
与狙击手副班长这么一比，哥哥我可就没有那般神人一样的定力了。这几天当中我的姿势是或蹲着或坐着或干脆依靠着身后的树干才熬了过来。可就算这样，还是有几次因为大腿的酸麻而一时没控制住身体差点就从树杈子上直接摔了下来。而且在这期间我下过三次树，一次是下来吃掉了一包单兵自热食品——牛肉饭自热后的味道真心是很不错的！两次是解手，而根据队长的要求，完事后要把排泄物用折叠工兵锹就近深埋在半米以下的土壤中，要求是不留痕迹的。而等我做完了这些个人工作之后，再回头看一眼一直都没动地儿的刘静宇——这小子竟然只喝了两口水！
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