虽然，卡塞尔靠着自己脑子里面的那些，关于成熟无人机的知识，告诉了波音公司的那位技术总监，不少的，可以应用在这架，刚刚进行了第一次首飞的，无人舰载加油机上面的改进措施。
但是，这也仅仅只是卡塞尔的‘个人意见’，即便他是非常有名的‘无人机设计专家’，可是，现在在他的庄园当中，波音公司的工程师和技术团队，也没有能力马上就针对刚刚才降落下来的无人机，按照他的建议，进行技术改进。
特别是这些东西，虽然听上去很像那么回事儿，可是飞机的设计研发，是一件十分严肃的工作，不是说你想怎么改进，就怎么改进的！
当然，无人机还好一点，至少它上面并不需要试飞员，冒着生命危险坐上去，并驾驶它上天。
所以，卡塞尔的几点改进意见，虽然那位波音公司的技术总监十分重视，但是也仍然需要上报上去，再由波音公司组织自己公司的技术专家团队，评估审核之后，才能够在确定这些改进，对于这款无人机是有益的以后，再考虑将这些改进措施，使用到第二架，目前暂时还没有生产出来的，验证机上面去。
这，需要一个过程！
毕竟，第一架验证原型机，都才刚刚完成首飞呢，飞行参数和某些数据，都还没有采集完毕。
然后，等着波音的那些技术工程师，在大批的地勤人员的协助之下，把这些东西收集完成之后，他们还有自己的一套评估流程要走。
这样一来的话，即使是卡塞尔提出的建议，再中肯再合适，也需要等到这边，按照正常的流程走一遍之后，波音公司那边，才会根据第一架原型机试飞过后暴露出来的问题，进行针对性的解决和修改。
然后，才是在这些数据的基础上，生产第二架验证机。
这个过程，会花去不短的时间，根本不可能按照卡塞尔的设想，三下五除二的就搞定。
比如说，这第一架花了大价钱，才生产出来的验证原型机，难道就飞这么一次？
不可能的，至少还需要试飞无数次，确定了第一架原型验证机上面所有的缺陷之后，才会有第二架，针对性补上了第一架原型验证机暴露出来的不足之处的，验证机的生产！
第一架验证原型机，既然已经成功地首飞了，而且还被‘在无人机领域，有着极高地位的专家卡塞尔’，指出来了那么多，需要改进的地方，再加上波音的那位技术总监，又从小胖子那里，得到了不少，关于无人机操纵台的改进方案，波音的大量技术工程师和地勤人员，加上这架原型验证机T-1，也就没有必要，再继续待在这里了，而是要去往波音自己的试飞场地。
因为那里，才是最适合这款无人机实验飞行的地方，不管是测量设备还是检测设备，都要比在纽约长岛这里完备的多。
之前之所以非要弄到这里来进行首飞，主要还是因为作家先生不想跑太远，也不想离开家，再加上还有诺斯诺普公司的大量技术工程师，和程序软件工程师也在自己家里，所以，波音才会一反常态的，把这架T-1验证原型机的首飞，给搬来了纽约。
现在，首飞圆满完成，又已经从卡塞尔那里，得到了具体的改进意见，还意外收获了，针对无人机驾驶台的改进方案，那么波音公司的技术团队，也就没有再继续留下来，待在这里，对自己的原型机继续测试的心思了。
这里虽然有着一间，或许在全世界，都算得上是极为先进的机械实验室，能够随时为这架验证原型机，生产任何需要的零件，可是，跟波音自己的试飞场地相比，还是在检测设备等方面，存在着巨大的差异。
那么，既然都已经达到了自己的目的，何必还继续待在这里？
而且，没看到那些诺斯诺普的工程师们，都已经在嫉妒自己了吗？
再不走，可就真的是要惹众怒了。
于是，第二天一早，这位技术总监就向卡塞尔提出了告辞，他也没瞒着这位，在自己公司都有着不少的股份的股东，直接说明，接下来针对T-1原型机的测试，需要到专业的试飞场地去，利用那边的设备。
而卡塞尔这边，虽然地势开阔，无人机一起飞，就可以直接飞行到大西洋海面上，但是无论如何，也是比不上波音自己专业的试飞场地的。
卡塞尔对于这位技术总监说出来的理由，还是很认同的。
再说了，他之前之所以被波音打动，就是因为波音拿出来的这款无人机的设计，让他感兴趣，再加上，也能够为他正在和诺斯诺普公司合作的新款攻击无人机的研发，提供一定的思路。
现在，他和波音一样，都已经从与对方的合作当中，得到了让自己满意的东西，那么波音的技术开发团队，需要带着验证原型机，转移到专业设备齐备的试飞场地，简直就是天经地义。
而且，诺斯诺普公司那边的动作也很快，特别是他们知道，目前波音也正在纽约卡塞尔的庄园当中，和卡塞尔一起在搞他们波音弄出来的那款无人舰载加油机之后，对于由马克带回公司，组织专家审核的，由马克和卡塞尔一起鼓捣出来的新款无人攻击机的设计图纸的审核工作，推进的相当快。
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