第四十九章 制空权
时间在各部紧张的训练之中，一点一点的流逝，不但特务营的练兵如火如荼，聚集在列多和兰姆伽的其它中国军队，也同样在热火朝天的进行着训练。
九月底的时候，特务营补充连的训练基本上也告一段落，虽然时间不长，可是也让这些补充的新兵们学到了相当多的丛林作战的技能，并且初步掌握了跳伞的技能，已经可以补充到各连之中，执行任务了。
这段时间霍克也没有再给方汉民安排什么新的任务，让特务营上下都得到了一定的休整，使得他们的精力体力，都得到了大幅度的恢复，变得更加龙精虎猛了起来。
趁着这段时间，方汉民也抽空和史玲享受了一段难得的温馨时刻，两个人抽空就腻在一起，耳鬓厮磨，差点就越过了雷池，要不是被陈曼无意间撞到的话，方汉民就把史玲给正法了。
这时候工兵指挥部传来消息，经过前面的工兵部队的努力，列多到大家铺的公路，目前丛林中的便道已经打通到了朗皮耶，朗皮耶地处上拉空的西北方向十公里左右，现在工兵部队正在全力以赴，打通朗皮耶到上拉空的通道。
而列多至朗皮耶之间的便道一经被打通，公路的修建工作也就加快了许多，在皮克的指挥下，现在公路已经彻底打通了鬼门关，之前号称一线天的鬼门关，被工兵部队用炸药硬生生的炸开了一个宽达数十米的缺口。
接着推土机强行在鬼门关推出了一条宽阔的通道，足够容纳几辆卡车并行通过，大批推土机，压路机、履带式拖拉机、伐木车等大型工程车量通过了鬼门关，进入到了被开辟出的施工便道之中。
这些车辆并肩前进，先是履带式拖拉机进入便道，把之前炸倒的树干拖到林中，并且截取木料堆积起来，作为下一步筑路修桥的材料，推土机随后将道路推平，运输车辆紧随其后，将附近就地取材的土方碎石铺在路面上，推土机进行平整之后，压路机便将路面碾实，一条高质量的公路，便朝着胡康河谷方向延伸而去。
筑路工程目前前景可以说是一片大好，十月底之前，把公路修筑到大家铺一带，看起来问题不大了。
日军方面也意识到了这条公路对他们的威胁，这条公路名义上是为中国提供援助的公路，其实也是一条作战公路，今后进攻胡康河谷的驻印军所需的大批作战物资，就将沿着这条公路，被运抵到前线。
所以日军感觉到了强烈的威胁，田中新一观看了日军侦察机拍摄的航空照片之后，立即向牟田口廉也汇报了这件事，请求牟田口廉也向缅甸方面军总司令部申请，派出第五飞行师团的飞机，对这条公路以及施工部队进行轰炸破坏，企图阻止中美军队，继续朝前推进这条公路。
日军第五飞行师团，现在的情况也并不乐观，随着美国驻印航空队的实力不断增长，一批批新型的P51战斗机被运抵到了印度，加入到了航空队之中，甚至连驻中国的航空部队，也开始大批换装了野马战斗机。
这些战斗机的性能已经可以完全碾压驻扎在缅甸的日军战斗机，双方不断发生空战，第五飞行师团屡战屡败，战斗机飞行员损失惨重，加上他们本来就不重视飞行员的生命，给飞行员灌输各种武士道思想，导致飞行员们也不拿他们的小命当成回事。
结果往往在战斗之中，明知不敌，日军飞行员也往往会死战到底，最后被打的凌空爆炸，连跳伞获救的机会都没有。
有些日军飞行员，更是丧心病狂的在座机被击伤之后，居然还驾驶着座机，打算跟敌人的轰炸机同归于尽，结果这都导致了他们飞行员损失惨重。
虽然日军也不断从国内调来新的飞行员进行补充，可是老鸟的大批损失，加上战斗机性能的落后，使得他们的战斗力愈发下降了很多。
现在几乎整个缅北上空，都成了美国战斗机的天下，特别是在靠近印度这边的列多上空，已经成了日军飞机的禁地，以前他们还可以时不时的派一些侦察机跑到列多一带进行侦查，甚至对地扫射袭扰。
可是现在日军飞机只要敢来，基本上就只能有一个下场，那就是有来无回，这导致了日军第五飞行师团，不得不不断的收缩战线，彻底放弃了缅北的天空，把缅北的天空让位给了美国航空部队。
现在牟田口廉也要求第五飞行师团，派出战斗机和轰炸机，跑到距离列多并不远的地方，进行空袭行动，第五飞行师团师团长一听，马上就断然拒绝了这个要求。
他以目前第五飞行师团没有足够的轰炸机和战斗机为由，拒绝执行这样的命令，结果被牟田口廉也大骂他们是懦夫，但是即便这样，第五飞行师团依旧还是拒绝执行这样的命令。
包括河边正三，也不支持牟田口廉也的这个要求，因为现在缅甸的日军航空力量，本来就已经损失很大了，而且中美联军还在不断的扩建坎迪机场，不断进驻更多的战斗机，把坎迪一带的空域，也划归了美国飞机的天下。
甚至于美国飞机，近期开始在坎迪机场起飞，直接长途奔袭日军的英多机场，多次摧毁英多机场上停驻的飞机，给他们造成了很大的损失。
可是第五飞行师团因为技不如人，飞机性能也不如人家，只能把他们的飞机分散到周围各个小型机场躲避美国战斗机的寻歼。
现在他们的空中力量必须要尽量的保全，为未来的乌号作战积蓄力量，而乌号作战计划，也正是牟田口廉也所策划的，听了河边正三的劝告之后，牟田口只好作罢，毕竟乌号作战，才是他最为关心的事情，现在他只能要求田中新一自己想办法克服了。
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