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次日。
东江造船厂的这栋新厂房内依旧热闹而忙碌，工人们，技术员们，按照要求将这台柴油机彻底拆解完成。
故障分析小组也成立了，有罗建国认组长，杨帆和顾政新任副组织，下面有若干组员，包括军方的几名专家。
为什么顾政新担任了副组长呢，而不是孙保国呢？
原因很简单。
明显是柴油机出了问题，而不是舰船在建造过程之中出了什么问题，顾政新肯定要担任副组长，而不是孙保国。
上午，小组全体成员开了第一次会议。
罗建国朗声的道：“各位，曲轴存在裂纹，我们的当务之急就出找出问题的根源，即为什么曲轴会出现裂纹，是什么原因造成的。”
开门见山。
这也是整个故障分析小组的主要任务。
强调了这一点之后，轮到大家自由发言，阐述自己的观点、建议等，供大家进行讨论。
军方的一位专家站了起来，提议道：“这一型号的柴油机是原版引进西方的技术资料，他们的设计应该不会有问题，我们要查的是在翻译的过程之中，是否存在误差，甚至是走样。”
这个建议不错，不是没有这种可能。
罗建国吩咐道：“顾总，散会之后你第一时间打电话回去，要求你们厂的技术团队去核查这件事情。”
顾政新连忙道：“没问题，我们会马上进行详细的核查。”
接着有人建议道，“除了设计问题，材料是否有问题的，我建议取样进行金相分析，进行材料的强度验证。”
这根曲轴肯定是废了，从它上面取一些材料下来，进行相关的分析和验证，完全没有多大的问题。
罗建国吩咐道：“孙总，这件事情有你们负责。”
孙保国赶紧道，“好的，没有问题。”
会议开了几乎两个小时，散会之后，大家按照会议上形成的一些决议开始分头行动。
查找设计上是否有问题，材料是否有问题，甚至还要查制造过程之中的相关记录等等。
就是没有人提出，动力系统的参数设置是否有问题。
杨帆本来想提一提的，但最终还是忍住了，先等一等，这些工作基本做完，时机再成熟一点再说。
一切工作有条不紊的展开。
一天过去了，两天过去了，已经能确定，设计上没有问题，材料也没有问题，曲轴的制造也没有什么问题。
渐渐的，压力就上来了。
罗建国更是接到了上级领导亲自打来的电话，显然，上面也一直在关注这件事情。
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今天的更新就到这里吧，大家晚安。
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