牛角号呜呜呜的吹响着，所有的札萨克图汗部的壮丁，不论在干什么，都必须放下一切，马上披挂带上武器赶来集合。
这里是一个蓝色的湖面。淡水湖早已冻结。湖冰呈现出诡异的淡蓝色。贝加尔湖的颜色一模一样。
札萨克图汗部的人在北面，安三溪的骑兵军在南面。双方隔着一里地对峙着。他们脚下都是冻结的湖面，蓝冰上有些不规则的冰块，但是总体上是平整的。
少量的雪斑驳的堆积在冰面上。因为风吹的缘故，冰面上很少有雪。
乌布苏湖是咸水湖，是后世蒙古国的最大湖，面积达3350平方公里。
乌布苏湖，又名乌布苏淖尔。
海拔753米，但平均水深仅为12米，因而其蓄水量只是浩瀚库苏古尔湖的零头。
库苏古尔胡是面积不大，但是非常的深，是一个淡水湖。其水域总面积达 2760平方公里，湖水储量高达 3800亿立方米，平均深度为 138米，最深之处甚至超过 262米。
储存的淡水，比华夏所有淡水湖的总量还多1.7倍。水量是三峡水库的近10倍。
如果说贝加尔湖的失去，还算能够容忍，库苏古尔胡随着外蒙古独立而丢失，更让人痛心。
华夏是一个严重缺水的国家。
华北和中原地区自古以来就是一个水旱灾害交替的地区。旱灾来自于降水的不均匀性，经常突发暴雨和干旱。而水灾主要来源于暴雨和黄河决口。
贝加尔湖淡水存储量高达km3，占世界不冻淡水总量的20%。
贝加尔湖淡水储量是中国全国淡水储量的8倍，够75亿人用33年。
年捕鱼量30亿斤。能解决大明两亿人口的吃饭问题。
单吃鱼就能每年一人分15斤。足够补上粮食不足的那部分缺口。
山河四省的缺水问题由来已久，隋唐之后就一直缺水。除了修水库能部分缓解季节性不足外，没有任何办法。全靠季风靠谱不靠谱。
如果夏季降水均匀，小雨多，大雨少，就是好年景。这种如酥小雨，能够渗入地下，既补充地下水，又对土壤的墒情有利。粮食产量就高。如果是干旱加暴雨，那今年的收成就完蛋了。
杨凡上次获得了金手指，可以使用未来科技超级盾构机三次。他只用了一次，就是开挖白令海峡海底隧道。
这个工程已经开始了，全自动的未来盾构机，已经在白令海峡的海底开始施工了。
杨凡已经派遣铁路测绘队，去辽东开始测绘海参崴到白令海峡的铁路线路了。另外一支测绘队，已经上船。他们的目的地是温哥华港。
他们会提前测绘和考察，白令海峡另一端的阿拉斯加，到温哥华的铁路路线。
将来隧道修通了，两边的铁路也会开通。这样亚洲和美洲就实现了公路和铁路的连通。将来杨家会把铁路修到欧洲、非洲、美洲。把整个世界岛连通起来。
杨家的铁路就足以保证杨家的霸权。
杨家不仅要通过飞剪船和蒸汽机船控制整个世界的海权，还要通过铁路和公路控制亚非欧美四大洲的路权。只有这样，才能在控制世界的路上，双臂齐全。
除了目前不断向西延伸的欧亚铁路，是762窄轨铁路外。今后修建的所有铁路，都将是1435的现代标准的标准轨道铁路。
铁轨都是现代淘汰的载重铁路重型钢轨。二愣子已经找到了关系，可以打来过收购，然后用海船运抵非洲之角的蓝堡港。
现代换下来的载重铁路专用的重型钢轨，用来跑一般货运列车，再用几十年也没有任何问题。
现代废旧钢轨都是在铁路边掩埋处理的，购买价格非常便宜，很废钢一样。因为处理是老大难问题。回炉因为成分复杂，成本特别高，还不如抛弃处理。
杨凡知道现在大明已经到了完蛋的前夜了。主要问题就是旱灾，旱灾是压垮百姓的最后一根稻草。
可是要解决旱灾就得有水，有淡水才能解决问题。
杨凡反复权衡之下，决定把第二次超级盾构机的机会，用来修一条地下引水隧道。
杨凡特意咨询了瑶光，这个超级盾构机是次数限制，还是修筑隧道长度限制，结果瑶光查询了一下，明白无误的告诉杨凡，是次数限制。
系统没有说明每一次的隧道长度限制。
杨凡了然，这是一个bug。
既然如此，杨凡自然要最大程度的利用好这个漏洞。
他把第二次机会，用来修建一条地下巨型隧道。
从贝加尔湖湖底，穿过蒙古高原，连通库苏古尔湖底，然后一直到燕山脚下的隧道。用来把贝加尔湖、库苏古尔湖的淡水引入华北平原。用来灌溉山河四省。
从此以后，华北和中原再也不缺城市用水和农田灌溉用水。
贝加尔湖海拔455米，最深处在海拔之下一千三百多米。从腰部打隧道，到华北平原，完全可以自流。
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