八大楼开业前，皇后娘娘和宫里的妃嫔、还有外戚们都派来人，入了股份。大太监和大宫女们也都托人来央求入股。
小娘皮秉承杨凡的意思，好买卖只要不是命脉产业，尽量不吃独食。杨家控股就可以了。
小娘皮很有底气，敢抢她的买卖，她就敢都给你砸个稀巴烂。
她现在虽然不去东厂、锦衣卫衙门上班了。可是当年的人手都在，说话一样好使。毕竟今日的定远侯夫人，权势绝伦，炙手可热。
她和皇后娘娘穿一条裤子，联手大发横财，谁不知道。
不知道，多少人想搭上小娘皮的关系，都苦于没有门路。
有这种机会，有的是锦衣卫们往上冲。
至于得罪人，那就看利益取舍了。
当官不罪人是不可能的。现在定远侯的势力这般强大，可不是文官惹得起的。他们心里都门儿清。
涂山档头可是好惹的，当年可是净街虎，能止小儿夜啼的存在。
你们这些要钱不要命的，居然敢虎口夺食，反了你们了！
杨凡吓了一跳，还以为小娘皮嫁人了，连儿子都生了。现在是孩儿他娘了。整天围着他撒娇，卖萌。以为她转性了呢。
没想到涂山档头还是这般凶猛，他赶紧制止了。
商业竞争不可以这样搞。相比自己酒楼损失些银子，他更看重商业环境。
要是自己老婆们带头这么搞，那岂不是全都乱套了。
随着海洋捕捞的发展，海鲜也不再是遥不可及的美味。用铁路和蒸汽卡车拖挂车，用海水加氧气，可以把海鲜装在海水里，活着运到京城。
这可让达官显贵们高兴疯了。
以前的海鲜极容易腐败，他们吃的都是死的，还不新鲜。价格更是贵的离谱。
现在，杨家的远洋船队，每天都有几十艘海船靠港。
高档的渔获，立马装上卡车和火车专用车厢，运往京城。
便宜的做了罐头，行销大明十三省，甚至能卖到云南去。现在青海和蒙古都有了马口铁罐头销售。
商业繁荣也和京城人口增加有关。
以前只有内城人口稠密，南城一大半都没有人，都是荒地。
可是，随着杨凡大量招工，开发北城小区，修建水泥和柏油的马路、下水道、有轨公交车。动迁导致大量北城的贫民被迁移到南城，分了楼房。
而且铁路家属小区建立后，半个南城都住满了。
现在铁路工人有三十多万，他们露宿荒野分段修建铁路。他们的家属就在京城的铁路小区里生活。
足足有一百多万人，全都住在南城的东部。
这些铁路工人的工资，除了自己留下一部分，都通过兴禾钱庄存了起来。他们的家属可以在京城的南城分部取出钱来，用于养家和各类生活支出。
皇后办的高粱河毛纺厂，职工也有十几万人，加上家属也有数十万人。这些人成了普通商品消费的主力军。
工人阶层远比农民有消费能力，这些都导致京城出现了繁荣的局面。连带着商税每年都有二十多万两了。把崇祯高兴坏了。
这些年，杨府开启了更大规模的基础设施建设模式。再度开始大规模招募。山河四省全部设立路桥公司，开始招募流民去修筑公路。
明末的战乱和大饥荒很快就会扩大到整个北方。杨凡需要公路网和蒸汽卡车，甚至是马车、驴车。把饥民运走去他新占领的领地。
没有交通条件是无法做到的。而且救灾也需要公路把粮食运进灾区去。
大秦铁路去年年初也开工了。到现在，已经修了两个年头了。到今年年底就可以通车了。大同和朔州那边的十几个大型煤矿已经开始开挖了。只是铁路没通车，挖出来的煤堆积如山。
欧亚窄轨铁路进度非常快。得益于西北的连续胜利，筑路工程队不断的西进，上百公里分成五十个工段，同时开工。速度非常快。这里都是当年兰新铁路勘测过的路线。省了很多时间。直接按照地图铺设就好。
现在，欧亚铁路已经修到了高昌的吐鲁番盆地。下一步就是通过达坂城去庭州了。
杨凡计划今年年底实现伊犁通车。杨凡打算明年开春对哈萨克的三个玉兹开战。
到年底的时候，大秦铁路也应该通车了。
这样新城、京城、秦皇岛也和欧雅铁路连接了起来。天津港因为是海河入海口，淡水太多，冬季是结冰的。秦皇岛是深水港，海水比热大，冬季也可以正常使用。欧亚铁路冬季也就有了出海口。
只不过大秦铁路是标准轨，而欧亚铁路是762窄轨，需要换车才能接力运输。
大秦铁路使用的标注是按照标准规矩修筑的。而用的钢轨是从现代购买的重载铁路重轨轨道。每米轨道的重量达到了75公斤。
杨凡未来想要推进的全国工业化，就少不了能源。
在现阶段，能源主要是煤炭。蒸汽机是主要动力来源。
山西北部的煤炭储量巨大，这条大同经过京城、新城到秦皇岛的铁路至关重要。
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