这次轮到刘镪东带头鼓掌了，他最佩服李牧的就是这一点，做事从来不会只做一件事，永远是做一件事连带着把其他很多事情都统统调动起来，而且还会把很多可能发生的因素都考虑在内，各种方面预防突发事件，这是李牧的能耐，也是自己要拼命学习追赶的方向。
对李牧，刘师兄现在是一百个佩服，对和李牧合作，他现在也是一百个庆幸。
鼓掌之后，刘镪东说：“我现在对淘宝网的未来是充满信心的，但唯一担心的就是我们未来的配送环节，EmS的吞吐能力太弱了，而且他们的时效性并不是非常理想，国企做事磨洋工，燕京到沪市三五天到不了是常有的事，如果未来我们的淘宝网卖家不断加入、用户不断增多、每天的订单量不断增加，到时候国内物流的承载能力就会达到一个饱和状态，如果时效性太弱，肯定会限制淘宝网的发展。”
李牧说：“EmS只是眼下我们必须选择的对象，但是将来，一旦电子商务开始普及，一定会有民营快递公司看到发展前景而加快发展，甚至出现快递公司百花齐放的情形，所以我相信物流配送并不是什么大问题。”
刘镪东点点头：“民营企业自然是逐利嗅觉最敏锐的，不过我想说的是，我们可不可以做自己的物流系统？如果我们能够架构出一个自己的物流，专门为淘宝网的店铺服务，那利润空间是肯定可以保障的，而且，物流环节我们自己抓在手里的话，可以让用户有更好的网购体验。”
李牧问他：“你想做自己的物流系统？”
“对！”刘镪东斩钉截铁的说：“我觉得做自己的物流系统非常有必要，物流环节如果交给买卖双方之外的第三方来做，势必会面临几个严重的问题：第一，时效性无法保障；第二，安全性无法保障；第三，服务标准无法保障。”
“时效性是物流配送的关键环节，如果用户使用网购，那么他从下单付款的那一刻起，就在期待着拿到货品，但是他需要等，等卖家发货、等快递公司取货，再等快递公司周转，终于到了客户所在的城市，还要一级一级的往下安排，有可能就是动辄一个星期起步，这个时效性太慢了，用户如果需要买一周内就要用到的东西，他就会慎重考虑网购物流时效性的问题，很可能最后只能在实体店购买。”
“安全性是物流过程中的核心问题，第三方快递，即便是邮政也会经常发生物品损坏的现象，他们的员工在物流环节中很难做到对物品的尽职尽责，快递公司也没有用心去解决这个问题，而且每一家快递公司都有针对物品损坏的霸王条款，所以他们根本就没有要解决这个问题的心，未来网购如果发展起来、各物流公司高负荷运转，物流过程中物品损毁的比例一定会大大增加。”
“服务标准牵扯到用户体验，只有我们自己的员工，我们才能够对他们的仪表、话术进行统一要求与培训，送货上门、微笑服务、礼貌问候这些都是第三方快递公司很难做到的。”
李牧听的惊讶，从刘师兄说的这些内容里，可以很明显的听出来他现在就已经对物流系统有了非常详尽的了解，李牧还以为他是后来做了京东这个b2c平台之后，才开始对自有物流系统感兴趣的，没想到刘师兄在这个时候就已经非常执着了。
其实，拥有自己的物流系统，绝对是非常重要的一环，马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣，但其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东，他对顺丰王伟无比推崇，只可惜王伟不买他的账，后来他筹建菜鸟物流的举动，也足以见得他对物流的心态。
刘师兄如此执着于自有物流系统，让李牧心里也有了不小的感触。
李牧心里很明白，拥有自己的物流系统，绝对是电子商务非常重要的一环。
京东在b2c领域的制胜之道就是自有物流系统，京东物流的速度快，服务好，损坏率低，原因就在于刘师兄对自有物流体系的有力把控，京东物流也很好的解决了刘师兄刚刚提出的那几个问题。
京东的物流不但解决了速度、服务与安全，更重要的是，京东基于自有物流系统上发展的货到付款业务，这在当年真是京东无往不利的一个核心点之一，如果不是自有物流系统的话，根本不可能在早期做货到付款，尤其是快递公司代收款还有令人诟病的安全性和结算账期问题。
马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣，但李牧觉得他那些言论完全是酸葡萄心理作祟，略有些虚伪，就像他说他最后悔的事情是创建阿里一样，并非他的真心话。
其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东，他对顺丰王伟无比推崇，只可惜王伟不买他的账，后来他筹建菜鸟物流的举动，也足以见得他对物流的心态。
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