取枝作筋，盈雪成道？
众人恍然：如此一来，以这个要求给每个山理个发，待到千里冰封，万里雪飘时......一座山都有四个方向的雪道，那冬天，就算老天爷降了三尺大雪，林子也将是一片坦途。
“雪是挺松的，但底下既然是填了树枝，那就跟筑墙一样了。”王真又兴奋起来，“我看冬天那边沙漠上建房子是不是也用这法子弄？”
李建国提起笔记下来，这应该是可以的，往年大家可能都住蒙古包，但今年，北地建设是需要更多房屋。
“明年呢，雪化了之后不太好走吧？”有人问了句。
东北地域广阔，气候类型多样。冬季长达半年以上，雨量集中于夏季。森林的覆盖率大，可拉长冰雪消融时间，且森林贮雪有助于发展农业及林业。
可雪化了之后，也必须得考虑到。
大家一起开动脑筋想，李一鸣每一个设计都极全面，会有这么明显失误吗？
还是暂时年内的举措？
怎么可能呢！
李一鸣做的计划都是层层递进的，一个工作是另一个工作的台阶，虽然有时显得有点高，但只要用实际可行的方案，都不是白日梦。
在李建国成为国情调查小组的实际负责人之后，他拿到了很多统计资料，里头就有全国历年的交通基础设施建设的进展。
解放后每一年的公路伸长了多少，铁路伸长了多少，密度比较大的在哪些区域。
今年，全国公路九十万公里，铁路5.2万公里。
总体来看，铁路局部密度大的其实是东三省，但那是解放前的底子，相较于大片的森林，铁路还是少。
至于公路，都不是什么等级高的路。
但李一鸣在深城和花城之间，已经开始把普通公路升级成公铁两用路了，虽然粗粗一看，好像可以把铁路增加九十万公里，可实际上，还是有难度。
因为公路有时并不直，这种方案实际是用不到山区的，盘山公路就算是可以铺铁轨，也没办法拿现成的轨道来用。
所以这里，又来了个办法。
“我想，雪就算化了，这路也是可以修，而且也得考虑到植物的生产，可能下面长出什么藤就把这些树枝给绑起来了，总之，这林道应该是长期的，这个方案因为没有挖树，所以水土流失问题也不存在。我想以后应该还要在林道上加盖子，可以供中途休息之类的。”
李建国看看大伙，提醒道：“他说过植物是可以通过牵枝引导生产的，对树枝做些改造可以有很大的发挥空间，有战士汇报说他们家乡就有拿榕树当桥。”
“哦.......”
这是个动态的考虑，树林里的动植物都是活的，它们会生长，就算你砍下这些树枝，那些也不是马上就枯萎，现在是秋天，上面带着些种子也可能被埋在雪下，明年雪后，从下面长起来，不管是多少，都相当于弄了一个钢筋网。
所以，李一鸣说的根本不是短期为了运什么东西，而是一个长期工程，这种林道现在开始弄，一个月差不多初见规模，接着入冬，立刻就可以用。
这里可不光指的是东北，还包括了别的类似高原雪山之类的地方。
以往，像东三省那大小兴安岭，都有大雪封山的说法，一到冬天，城市以外的人就得猫冬了，因为实在是不好开展生产。
但现在，生产工作是不会停止的，不但不会停，还得利用老天爷给的资源做事，雪当然也是资源。
明年怎么也得四月才会雪化，但这时无论是山顶还是周边的工程都将进展得差不多了，一劳永逸的方案。
这好处目前大家也只能想到这，估计后头还有更多，慢慢琢磨吧。
那孩子的惊天手笔层出不穷，已经习惯加惭愧了。
这其实只是一个想法，但这个想法如果早些年弄出来，现在那得什么样？
“他没有说要在山头建雷达站什么的？”
李建国摇头：“没说，但正常来讲，肯定要安装避雷针，和转播塔，以及动力装置，可能也是一个定居点，短期内一个山头住一个班问题不大，长期看，一个山都是很好的一个庄园点。”
“什么样的动力装置？风力？”
山顶永远有风，四面八方的风，甚至到目前大家还是没想明白为什么一定要按东西南北这么标准的方位来做林道，这或许是因为李一鸣那种对标准化的追求。
当然，这个也不是问题，在山脚，这些林道都是可以连起来的，也许转来转去就变成了雪地高速。
“风力应该是用到的，当然太阳能也可以用，风力如果加上一个什么装置，可以带动钢索从山下拉东西上去，至于下去东西，有时滑下去就可以了。”
李建国当然没办法跟儿子一样随口画出结构特点，好在这些都不难。
“对了，可能山头还得有个能停直升机的。”
又是树屋又是林道，现在又要直升机的停机坪，不就是削山头吗？
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