更不提陈楚心头明白，要不了几年时间，互联网出行概念就会兴起，那时候互联网跟传统出行领域结合，互联网出行的风口吹起来的话，才是真正竞争惨烈的时候，连出租车公司都大笔大笔得倒下去，而不得不顺应潮流上线网约车。
到时候不管是现在的赫兹，还是国内的一嗨、神舟等租车平台，到时候恐怕都免不了要脱一层皮，现在不过是小巫见大巫罢了。
赫兹那边高调进入国内市场，在国内风风火火的开展汽车租赁业务，汽车之家没有赫兹那么拉仇恨，可也没有停下脚步。
拿到赫兹投过来的大笔资金之后，汽车之家立刻加快了连锁4S旗舰店的建设，今年底之前，正式要让汽车之家的平台，完成覆盖国内四百座城市的目标。
整个汽车之家犹如一辆加满汽油的跑车，开始迅速的轰鸣咆哮向着前方冲去，所有汽车之家的人都明白，当整个汽车之家的计划完成的时候，就是汽车之家正式开始上市的时间！
看一下楚科技术那些已经上市，还有快要上市的部门，几乎都是全员股权奖励，东方网不用提了，几乎可以称之为幸运儿，东方网上市时，那些职员多的实现了财富自由，少的也拿到了几年的薪酬。
还有快要上市的大宇游戏、天涯、猫扑等，都有一大批的人成为百万富豪甚至是亿万富豪，足够刺激汽车之家无数人了。
除过加快建立4S连锁舰旗店外，汽车之家也宣布正式建立二手车交易平台跟线下交易市场！
对于这个消息的出现，外界反而没有太过惊讶，都知道这是迟早的事情，掌握着国内最大的汽车用户平台，汽车之家在首车交易市场，已经占据绝对优势，进去二手车交易行业，几乎是板上钉钉的事情。
并不是在于汽车之家贪得无厌，非要盯上二手车这一块蛋糕，而是要防患于未然，汽车之家如果不占领这一块市场，迟早就会有其他平台占领这一块市场。
先不说二手车平台，能够得到多少收益，而是如果未来哪一家平台占据了二手车市场，会不会趁势而上，进入首车交易市场，跟汽车之家开始打擂台？
这种事不用想，肯定是会发生的，等到国内汽车行业进入饱和状态，二手车流通肯定会成为一种主流市场，这也会是一个不小得市场，关键是可能成为又一个信息平台。
这才是汽车之家关注的，为了解决后患，哪怕占着茅坑不拉屎，汽车之家也要把这一块市场拿下来，先下手为强，根本不给后来者活路，不然就是给自己挖坑。
不过二手车交易市场，水实在是太深了，各种猫腻比起首车交易要深的多，永远不知道出现在自己面前的这辆车，到底经历过什么，实际上跟开盲盒一样，哪怕有所谓的什么专业监测师跟测评机构检测，可只要是人来操作，那就终归有漏洞。
所以汽车之家将建立的二手车平台，独立为一个新平台运营，跟汽车之家没有任何业务上的往来！
这是为了最大可能得，保留住汽车之家的品牌，另外就是跟保险机构签署完整的保险赔付协议，进入这行业，如果没有保险机构撑腰，根本就混不下去。
跟其他现有的那些二手车平台，为了将收回来的库存车卖出去，无所不用其极，各种坑蒙手段齐出不同，汽车之家建立的二手车汽车平台，开始之后，还是想要主导建立一个全新的二手车市场。
新的平台，增加了车辆审核程序，包括请车辆检测机构、保险公司还有汽车行业相关机构，三道检测机制，尽量给购买用户，知道要购买车辆的具体信息，至于买不买是他的事，但平台会给出一个公正的测评跟推荐。
毫无疑问，汽车之家推出的二手车平台，成本要比起那些草台班子二手车平台高不少，但相应的车辆保障、收购维修、保险等方面，也会进入一个新的时期。
进入二手车交易平台领域，汽车之家表现的很谨慎，并没有像建立旗舰店一样疯狂扩张，而是选择了几大城市作为试点，视情况再做决定，为了这一点收益，将口碑全部败光，那对于汽车之家来说，才真的是丢了西瓜捡芝麻。
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