赵信还是有解决的方法，那就是分成两段，然后中间，用人力取代铁路，进行一番的转运，这样就可以最大限度的减少贯通的难度。
整个铁路的长度，2200里，加上中间因为一些河流山川，必须要的绕路，大概是2500里左右，除了秦岭这个天险之外，到是没有其他的问题，这中间没有经过黄河这样的干流，如果要越过的话，也必须要截成两段。
整个计划非常的详尽，包括了占用的土地的数量，铁路跟官道不一样，必须要做成的封闭的，旁边，会建设一系列的绿化带，保守估计，整体的宽度，会达到六七十米，换算成庞大的铁路的长度，这个方面，征地的动作不小。
还有经过了区域，以50里设置一个站点，用于马匹的更换来计算，会拉动众多的城市。
叶清臣不明白铁路的拉动作用，可是在知道了这么一条铁路，跟京杭大运河的运力差不多的前提下，可想而知这中间的好处，毫不客气的说，整个西北都会受益，而在北宋已经没落的河南府和京兆府，也会因为这一条道路，复兴起来。
洛阳和长安，这两个千年古都，在过去的一千多年的封建历史之中，都是最为重要的地方，几乎是都城的不二选择，可是在北宋，甚至北宋之前的五代十国，洛阳和长安彻底的没落了。
这样的一个计划书，让叶清臣非常的满意，不过这些时间，他也在考虑这件事情，有了仁宗给的300万贯，建设这一条铁路的资金是不成问题的，可是他明白铁路的好处，其他的朝中大臣，并不知道这中间的道道，贸然推动这么一个庞大的工程，是不是有些激进。
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