水泥预制件的比重，大概在2.5左右，也就是说，40吨，可以一次性形成16立方钢筋混凝土件。
16立方，相当于两个两米见方的水泥，按照铁路桥的宽度16米，厚度2米，一个水泥预制件，就可以让桥面前进0.5米。
当然了，40吨的东西，不太可能通过陆路运输送过来，考虑到了现实的问题，绝大部分的预制件，都会固定在10吨左右。
这个重量，也已经超过了陆地的承受能力，最好四轮马车，他们的运输能力，才2吨左右，还是对于路面要求非常高的。
好在桥都是在水上的，哪怕是这么一个小小河流，只有8米宽，水量也不算很大，可是运输20吨的东西还是可以的，一吨相当于20石，20吨才400石，换算成料的话，也就是不足70料，这样重量，对于水运而言，非常简单。
对于一个总长不超过15米的桥梁而言，所要用到的水泥预制件并不算多的，大概是100个左右。
来参与施工的，都是整个定海军最出色的工匠，他们很熟悉的使用起重机。
在知道了起重机的作用，就连韩琦也有些动容了，葫芦吊这种简单的起重装置，早在西北的时候，韩琦就见识过，甚至大量的开启棱堡的建设，这个东西起到的作用非常大。
可是这种东西，局限性也相当的大，只能够直上直下，在一些特定的场所，才可以使用，不少棱堡施工之中，大部分都是依靠人力。
这个起重机不同，韩琦看着起重机把船上的巨型预制件，吊装起来，然后如同搭积木一样的放在桥面上，川流不息的船只，按照一定顺序，把预制件运来，工人们，熟练的把这些东西吊装上去，有条不紊进行，很快，一座桥就初具规模了。
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