时间一天天的过去了，运河的开挖非常的顺利，此时，不是定海军的雨季，天也照应，没有大规模的一些降雨，因此整个开挖不会受天气影响，比起计划的速度，还要快很多。
密集的人流，大量的工具，合理的布局，这个就算是在北宋的历史上面，都能够算是庞大的工程，从立项到开始修建，时间并不长，这些优势，在运河的兴建之中，起到了非常重要的作用，河流在向前延伸，分成的几个标的，迅速子啊蔓延。
在划定了整个河道之后，在河道的边缘，也聚集了大量的人员，哪怕是河道没有开挖完成，这些造船厂和船坞的前期工作也在进行。
这些船厂，还没有引入水，可是只要船坞挖掘好了，就可以进行造船。
船坞只有在最后，通过注水，让船漂浮起来，这样才能够让船通过航道进入水中，否则的话，哪怕是定海军，拥有的足够强大的起重器材，也没办法把超过2000料的船，直接的从船坞，吊到水中。
可是这些船坞，并不是按照最大吨位来兴建，按照现在的标准的，每一个船坞的规模，大概是3万料到5万料之间，其中差不多有20%在10万料左右。
料，是一种容积单位，大概是一立方尺左右，10万料，也不是标准的配备，他是在原有的基础上面，扩大了足够的倍率。
现在，定海军，还没有办法兴建10万料的船只，甚至一定意义上面，连3万料的，都只是计划之中。
庞大的船坞，是为以后奠定基础，而不是现在，就拿着平均3万料的船坞为例，如果兴建1万料左右的船的话，最少，也可以兴建两个的。
时间，对于定海军而言，是一个最重要的事情，还有最多4个月的时间，就会变幻季风，这对于海商而言，这是一个大好事，那意味着，停留在的北宋的这些海商，会离开北宋，回归自己家乡。
因为大规模的聚拢海商，形成的庞大的运力，会一下子减少九成，这对于定海军而言，是一个巨大的打击，到时候，说不定连生活必需品都不足，才是定海军最大的危机的。
人口稠密的地方，粮食永远是最大的危机，汴梁如此，定海军更是如此，甚至从某种意义上面，定海军更加的严峻，因为人口更多，面积更小。
从走向海洋之后，特别是各种的实验船的建设，定海军实际上，已经开始了走向海洋，之前22艘实验性的船只完成了之后，扩建的22个造船厂，也都会在半个月之内，完成扩建的工作，接下来，可能半个月的时间，就可以完成22万料的船只。
这样连续的生产4个月之后，将将可以满足定海军的需求，弥补海商船队离开的差额的，这是关系到整个定海军的大事。
这只是一个弥补，定海军的发展，几乎每天，对于运输量的要求，都会加大不少，人口和生活必需品，对于定海军而言，只是一个必需品，却不是最重要的，现在前往定海军的众多船舶，运送的而更多的，还是的原料和商品。
一个以商业和工业为主的城市，在这样的要求之下，能够修建更多的船，肯定要修建。
在实验船的时候，全部的船坞，都兴建在海边，定海军的不是没有河，定海军一共就有三四条的河流，还都是断流，要修建船厂，必须要在靠海的地方。
不是每一个靠海的地方，都适合作为造船厂的存在，哪怕定海军这里的经纬度，遭受自然灾害可能性很小，也不可能一点防护都没有，必须要考虑到海湾的问题，才能够兴建造船厂。
只有不足300里周长的定海军，22个港口，不能说全部了，已经是大部分了，或许认真的寻找，还可以找到几个，可是这已经是极限了。
定海军对于船舶的需求，是巨大的，在更新的技术，没有办法开启的前提下，目前大规模的兴建造船厂，就成为了唯一的选择。
赵信之所以推动运河的建设，就是因为如此，只有庞大的运河，才能够容纳足够多的造船厂，定海军不缺人，也不缺乏各种的材料，缺的只有适合兴建的场地。
运河成为了最好的选择，只要在预定的位置进行建设，最多半个多月的时间，一个可以进行建设的船厂，就可以完成，哪怕没有水，也可以先放在船坞之中，不耽误下一个建设，除非船坞已经充满了。
赵信重点要开凿这个运河，目的就是这样，15公里的运河，如果按照一个船厂250米左右来计算的话，能够容纳的造船厂多达120个，如果减少长度，向纵深，甚至可以达到180个之间，对于未来，定海军可怕的船只需求量，只有大规模的建设这样的造船厂，才能够让定海军获得足够多的船只。
一切都有条不紊的进行，在运河和造船厂的兴建，都不错顺利的前提下，说不定不等季风到来的时候，庞大船队已经形成，到时候，属于定海军的船队，将会给定海军庞大的支撑，把来自北宋的原材料运送过来，再把各种商品给送走。
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