有成品，腌制，罐头，这些东西，经过了加工之后，就通过定海军规模庞大的运输船队，运送到定海军的各个地方。
当然了，也有北宋，虽然因为北宋的消费层次有限，送去的只是一些最低档的，还有少部分的高档的，可是就算是这些就创造了高额的财富。
除了这些深加工，实际上这两年，还有很多种不同的方式，伴随着定海军，对健康，对于更出色的渔业资源的关注，一部分养殖类的船只也开始出现，同时，电池的的大量应用，还有家用电器的发展，一些小型化的冰箱也开始出现。
冰冻，可以说是比较早的长时间储存食物的方法，发现的时间已经不可考了，赵信借助着后世的眼光，提出了冰箱压缩机这样的理论，利用动力，让空气压缩，然后降低温度，跟外界交换，保持在一定的低温之下。
这种超过了这个时代的科技，在卡牌系统和高质量的金属的推动之下，居然还真的成功了，哪怕比较简陋，耗电量也非常大，可是他们的出现，却让一些珍贵的鱼类，可以以活体，或者是相对新鲜的方式，出现在内陆的城市。
三文鱼生，就是一个例子，因为三文鱼肌肉纤维非常的发达，又富含各种的蛋白质，一旦死亡之后，很容易就会腐烂变质。
在捕捞三文鱼的时候，只有那些大的，可以养起来，并且用高速船送到港口，因为耗费的关系，这玩意的价格非常的高昂，几乎不是普通人能够享受到的美食。
腌制过后的三文鱼，当然可以更好的保存，只不过这样的鱼就不能做鱼生的，甚至口味上面，跟其他的也差不多了。
哪怕是最小的电动冰箱，可以储存一部分，一些大型的船舶上面，甚至可以做一些大一点冷库，把密封条件做好一点，提前准备一批的冰块，再加上电力的使用，这样就可以储备较长的时间。
就这样，一些在海里的比较珍贵的鱼类，也开始价格缓慢的降落下来，走进了寻常百姓家，也连带着整个渔业公司的产值，也跟着大大的增加了。
主要是以捕捞和深加工为主的北海道的，几乎没有探索船队位置，临时在较为偏僻的地方，弄了一些仓库，储备了一些物资，可是这些地方，马上也要利用上来。
对于此，探索船队也是早有准备，北海道基地，只是一个临时性的，真正的基地，在千岛群岛上面，定海军建设队伍，正在上面紧张的施工。
从葫芦岛到北海道，从航程来说，并不算很远，可是从葫芦岛到济州岛，差不多就是1600公里左右，而日本的长度也超过了2000公里，也就是说，算上其他边角的，从葫芦岛到北海道，最少是4000公里。
这对于远洋来说，已经算是比较长的了，从葫芦岛到海南岛，也才3000多公里。
以飞剪船的速度，每小时巡航速度在12节左右的话，一天12个小时，就是240公里，实际上，这一片，已经探寻的相当的完善，在飞剪船的船型和洋流风力的配合之下，也相当的到位。
50艘的飞剪船，也不是一个很大的船队，基本上保证了15节左右的速度，而且是日夜兼程，虽然说晚上的速度，稍稍的慢一点，可是平均也可以保证11节左右的速度，一天下来，超过250海里，也就是接近400海里。
这么一条并不算太短的航程，只用了10天的时间，就抵达了。
这也创造了整个定海军，远洋航行的记录，这么漫长的距离，以前最少也需要一个多月的时间，现在，只用了10天的时间就抵达了，这也就意味着，双方的距离在缩短，管理的难度大大的降低了。
未来，哪怕拿下相当多的岛屿，控制一定的海域，也不会存在政令不通畅的问题，高速的航行，可以很轻易的解决这个问题。
10天航行，跨越了4000公里的距离的，对于新建成的飞剪船船队来说，也是一个考验，船队的人员，在北海道的大本营临时修整，人员放松，可以在北海道的一些风景区去看看，大本营的维修人员，也对飞剪船进行了一定的处理。
越是新式的船，越是有些娇贵，比如说这个飞剪船，一些子项目，电器，还有船底的一些东西，这些对于速度，有所影响的，都需要处理。
同时，一些必要的检查也应该开始，一些有隐患的，或者说，某些方面不足的，还需要改造。
这些飞剪船在北海道休息了2天，逐步的熟悉，北方的海域，并且研究的各种的海图，还有策略，然后进入到了前进基地之后，开始继续的向北。
在沿着北海道向北，大概几十公里的地方，就有一个相当庞大的岛屿，然后继续下去，岛屿呈现出逐步的缩小，并且狭长的分布的。
这两个岛屿，距离北海道太近了，与其把这里作为基地，还不如继续下去，顺着这一条线，继续下去，大概是前进了600多公里，差不多走到了千岛群岛一半左右的位置，有一个面积还算大，却各方面条件都很好的岛屿。
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