这个想法，当然是被赵信给阻止了，赵信很清楚，蒸汽动力的小火轮，是未来的关键，是能够做大做强的基础，可是又找不到解决的方法，没办法之下，只能够先放弃直接轮船的想法，先从比较稳定平台开始。
比较稳定的平台，无外乎是西班牙大帆船和飞剪船，前者庞大，在制作到了巅峰的情况之下，是早期海军战列舰的来源，4层甲板，甚至是5层甲板，上百门火炮，他们的齐射威力，最终解决了的依智高的反叛，一个席卷整个东南的叛军，在一个舰队的火炮覆盖之下，就不复存在了。
飞剪船不行，稳定性太差了，那么就是西班牙大帆船。
定海军手中拥有的西班牙大帆船，数量非常的庞大，数千艘，这个数量之中，找出来500艘左右，进行铁肋添加，然后再，装上辅助动力。
按照科学实验的结果，对于每一种情况，进行极端的实验，当然了，之前原因，出在蒸汽机的震动上面，那么就减少这个震动，固定和缓冲，让动力所在的舱室，震动结果最小。
同样，在设计上面，也寻找避免震动影响的方法，在船上，不可能不震动，甚至说的，有了减震，也不能够避免。
高海情的环境之下，本身就是大风大浪，这个时候，普通的帆船还好说一点，这个风浪，带来的动力最大的，可是对于轮船来说，必须要拥有动力，这样才能够脱离风浪的，这就需要在恶劣环境之下的动力，最少说，不会是完全没有办法推动的。
有了方向，就有研究的结果，在比起蒸汽机和蒸汽火车刚刚出来的年代，毫不客气的说，当时的蒸汽机，可靠性并不高。
这个原因是诸多的方面的，一方面，刚刚研制完成，有诸多的不足之处的，特别是密封这个方面的。
因为定海军还没有找到合适的橡胶，橡胶是在南美洲，此时还在雨林之中存在着，要想找到，先要抵达南美洲，估计短时间是不行了，跟玛雅人对了一下，玛雅人吃了大亏，对于定海军服软了，可是并不退缩的，他们还在固守自己中美洲的实力，的可是如果，在热带雨林之中项羽的话的，他们或许也会不择手段的
正是这样那样的顾虑，让定海军犹豫不易，没有合格的，好的橡胶，困扰了定海军很多年。
哪怕是提出了橡胶密封，蒸汽机一直都没有什么进步，可是到现在，从研究橡胶，到提取和分类橡胶，定海军已经走过了接近10年的时间了，杜仲之中的橡胶含量，比不了橡胶树，却也算是很多了，在长期的使用之中，也总结出了一系列的方法，加上橡胶的一些合成方法，化合物，橡胶这一块是解决了的。
在这个方向上面，更多的使用橡胶，减少硬碰硬的传动设施，同样的，降低磨损，这样开始解决这个问题，容错率高一点点，就算是震动起来了，最多是影响整个的动能，而不会让这个蒸汽机彻底的罢工。
因为赵信主导定海军的科技发展，是百花齐放，百家争鸣的，所以，在这个方面的争论特别的多，有些人甚至提出，既然蒸汽机上船这么的困难，为什么不的停下来蒸汽机上船，按照现在的情况，海船已经够用了，速度上有飞剪船，远洋运输的情况下，有西班牙帆船，没有必要投入巨大的资金，用于的轮船上面。
这个论点，居然有很多人支持，甚至不乏一些造船业和设计方面的专家，因为目前，轮船还非常的弱小，目前只是50吨，100吨的，就算是设计之中，有1000吨的，可是2000吨以上的轮船，还是遥遥无期。
对于轮船，小型的轮船，他们的效率，未必比的上飞剪船和西班牙帆船，在装载了一部分的辅助机械的前提下，木质船只，也可以得到相当的性能。
当这个说法越来越多，并且越演越烈的前提下，赵信出面了，他没有直接否决，而是拿出了未来。
这个未来很简单，木质船只，再大能够达到多少，5000吨，已经算是极限了，木质的材料强度，有一个极限，超过了这个极限，仅仅是固定和船体本身上面的材料，就会非常的多。
可是大海是无边无际的，不同于河船和江船这样的，
他们必须要考虑到，整个河水和江水的深度问题，所以这些船都不可能太大的，可是对于海船，那就不一样了，几千吨，算是小的，万吨算是基础，10万吨，百万吨的，后世不断的出现，这才是主流。
当几千吨的轮船，并没有跟定海军的翻船，拉开很大的差距的时候，可是1万吨，2万吨，甚至是5万吨，肯定能够拉开巨大的差距。
赵信本来以为，在刚才质量，炼钢和蒸汽机都已经达到了某种程度的前提下，制作出轮船，应该是不成问题的，不说5万吨级的巨无霸，就算是1万吨，甚至8000吨的，应该不在话下，可惜，只能够做出100吨的，最多努力努力，做出500吨1000吨，距离赵信的想法，还很大。
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