800料的大船，也不可能经常就留在大名府，说调动就调动的，最初没有10艘，第一天只是抵达了5艘，第二天是10艘，后续的到第三天和第四天，才陆陆续续的抵达。
不管是来了多少船，可是在劳动力的面前，迅速的填满了这些船，生产里跟上来，4天的时间，几乎没有料是放在仓库之中，都被装上了船。
换做更加的经济的，应该是装满了多少，就走多少，这样不占据港口，也不产生浪费。
为了照顾曹刿和大名府的时间，这些船没有陆续的出发，会会同一起，一块出发。
好在港口足够的大，因为铁匠作坊的逐步扩张，一些订单也开始出现，特别是产量惊人了之后，王松也在赵信的建议之下，开始大规模的扩建了港口的，现在港口足以停下100艘以上800料大船，同时还能够容纳接近400艘各种不同吨位的小船。
之前看起来是空荡荡的有些浪费的，可是在这一次大船云集之下，反倒显得非常和谐的。
在完成了生产的第二天晚上，通过1000多名劳力，还有500名临时劳力的努力，用了10个时辰的时间，完成了最后装载，1500万斤的铁料。
这其中还有5%左右的余量的，防备丢失，或者是度量衡不均等的误差。
实际上，应该不用这样，大名府的度量衡，跟枢密院和汴梁的，应该是一样的，可是多了这么点，也可以。
这对于一般的铁匠铺来说，是一个不小的支出，差不多是75万斤，对于铁匠作坊来说，这完全没有什么，
只要完成了这么一笔交易，加上后续不断的交易，对于他们来说，这一切都不是什么问题
曹刿做为负责人，他早就派出了人员，在装船之后，进行了简单的检查，完善了整个抽查的过程，结果当然是非常不错的。
以铁匠作坊的实力，只是做铁的话，完全不用这样，一些独特的处理方法，还有添加催化剂等方法，还是让铁的质量有所上升，达不到钢材那种程度，却比一般的铁要强悍很多，这种情况下，根本就没有什么影响。
40艘800料大船，缓缓起航，此时，正好是风力和水流相互配合的时候，再加上提前的规划，预计顺利的话，日夜兼程，将会在6天内，抵达汴梁的。
庞大的船队，连绵超过了数里，很是辉煌，而为了迎接曹刿的检阅，也是张灯结彩，一场规模不小的仪式之后，这才起航。
赵信也勉为其难的参与了，无论是枢密副使，还是河北安抚使这两个职务，都值得他尊重。
目送船队慢慢的远离，不可避免的就说起了大名府的订单，之前结余的300多万斤，还有今天生产出来的，差不多就完成了大半了，询问一下曹刿，要怎么把东西弄过去。
大名府距离的铁匠作坊只有不足的30里的道路，官道的性能也不错，就用陆路了，
不过，运费上面，还没有节约多少，因为很简单，陆路的消费本身就高，还非常不方便。
就算是在后世，铁料的运输，也是一个难题，在超载已经成为家常便饭的时代，一个平平的，只是装了一个底半挂车，动辄就是百吨。
钢铁比重巨大，一立方米7.8吨，百吨，也不过十四五个立方而已，以半挂差庞大的体积来说，真的一个底就差不多了的。
这个时代的马车，一辆也就是拉个三五百斤，要运走1200万斤，这需要很多。
好在距离不远，一天能够来回四五趟，调用的人力不多，只不过要逢着刮风下雨，就有些困难了，往往会很耽误功夫。
看着这样的情况赵信就忍不住想要修建一条水泥路的，可是想想之后，还是算了吧。
水泥，在相当程度上面，还是一个战略性的物资，未来，当韩琦抵达西北之后，大规模的在关键的地方兴建水泥棱堡的时候，水泥的大名，一定会广泛的宣扬开的，在这种情况之下，水泥必然会成为西夏和辽国研究的重点，一条水泥路出现在的大名府的附近，有些不行。
赵信还是提出，由大名府跟铁匠作坊，共同出资，兴建一个平整的青石路，以青石为主体，用石灰和简单的水泥砂浆为结合物，保证他的效果和平整度，这样下来，成本会上升到非常可怕的程度，短短的30里，可能就超过80万贯。
这其中，铁匠作坊会负担的70万贯，大名府象征性的拿出10万贯，不过铁匠作坊会保留收取过路费的权利。
这也是没办法的事情，实际上白白的修建道路，这也不是不可以，只不过这有些引人注目了，收取费用也是常有的事情，这又不是在官道的基础上面改装，而是重新修筑。
一部分是使用钢铁，一部分使用青石，还有专门的粉碎机和切割机的，比起以前的成本，要降低一些，依然是一个庞大的工程的。
好在由铁匠作坊出面，是用真金白银来给付工钱，而不是传统的大型工程那样，征伐劳力，这样的速度会更快一点，还会有不错收益，那些普通的百姓们，可以挣到一点钱的。
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