今年三月中旬，星箭重型火箭首次发射成功并且成功回收了芯一级和助推器二手火箭，让航天发射时隔多年后再次登上了全球新闻网站的头条。
星箭国际也是收获了无数的钦佩和赞美，研发历程仅耗时五年且完全独立自主，实现了运载能力超越猎鹰9号重型火箭成了现役世界第一。
这次“星箭1703”发射成功而在全球范围能刷屏，不仅仅让一同较量但发射失败的猎鹰9号火箭和SapceX公司颜面尽失，也让NASA的亲儿子SLS很尴尬，更让美欧日俄等国的老牌航天公司压力山大，要知道，欧洲人正在研制的“阿里安6号”火箭耗资50多亿美元，星箭国际的研发效率的确让他们倍感震惊。
而随着商业航天越来越成功，最尴尬的是NASA的SLS了，SLS是航天飞机时代的产物，目标是新一代镁国重型火箭系统，NASA希望它超越传奇的“土星5号”配合另一个超级烧钱的大猎户座飞船成为镁国探月、探火和深空探索的新一代大杀器。
SLS在2011年立项并顺利通过，从此每年20亿美元左右的速度在吸金。
星箭国际的一枚重型火箭的造价大约1.1亿美元左右，二手的现在可以打6折，如果终极版的“星箭17E”重型火箭首次试飞成功，发射费用还会进一步的降低，SLS的日子就更难办了，因为其发射费用保守估计也在10个亿左右，能不尴尬么。
星箭国际的消息开始传开了，国内媒体都在大书特写的报道，尤其是自媒体更是起了各种夸张的标题。
吃瓜网友们也是喜闻乐见的把SpaceX公司翻车和星箭国际创造历史这两者拿来对比，这一次星箭国际总算是上了一头条新闻了。
国内媒体都在大书特写的报道，内地吃瓜群众们也是自豪之情难以言表，以前总是酸SpaceX公司，现在终于轮到被酸了。
有人欢喜有人愁，外媒的文章都是颇为酸醋，这一轮较量以星箭国际胜利而告终，对他们来说看热闹的心情也极大的降低了体验。
现在压力转到了埃隆·马斯克和SpaceX公司身上来了，毕竟成立的早，有NASA的技术支持，自己标榜为业内的领航者，结果是这样的局面，既压力山大也很尴尬。
毕竟，你SpaceX成立时间已经十五个年头了，而星箭国际成立至今才走过五六年，现在的技术水平已经和SpaceX的差距越来越小，甚至小幅度领先。
这说明星箭国际的进步速度是远远高于SpaceX公司，照这个速度再过五年岂不是全面领跑所有的同行了？
而星箭国际背后的那个人叫罗晟，一个善于不断创造奇迹的男人，和这样的人真刀真枪地展开直面竞争，SpaceX这次发射实验翻车，头彩被星箭国际给抢了过去，埃隆·马斯克现在的压力有多大是可想而知的。
要命的是，现在不仅仅是在私人太空探索领域与罗晟展开竞争，双方在电动汽车领域也是对手，罗晟的蔚蓝纯电汽车公司现在的市值一万多亿美元，市值是汽车行业第一，世界第二的存在。
反观特斯拉公司的市值，如今到了上市第七年，市值还不如蔚蓝纯电汽车公司的一个零头。
不能量产是特斯拉电动汽车最大的伤痛，当年要不是靠着SpaceX公司拿到NASA的26亿美元订单合同的钱拆借挪用到特斯拉，恐怕现在这家纯电汽车公司已经倒闭破产了。
……
星箭重型火箭发射计划成功落幕，罗晟也没有在琼州逗留太久，第二天就回到了苏城，工作重心也暂时放到星箭国际这一块来。
“这次发射计划的过程当中虽然出了点小插曲，但结果是大获成功，为公司博得头彩，总算是有一个拿得出手的荣誉了。”星箭国际总部的内部会议里，罗晟对着与会的几个高管和杨建安等技术大拿们笑说着。
众人也都颇为高兴，之前一直被SpaceX公司压一头，日子过的不是滋味，看到前天猎鹰火箭翻车，昨天星箭飞天成功形成鲜明对比，当然是倍儿舒爽的事情了。
这时罗晟补充道：“偶有领先，但差距还是要正视，星箭国际现在取得的荣誉和成就是片面的，目前我国在材料工艺等基础技术水平较弱是不争的事实，可回收火箭技术仍需航天人继续奋斗，星箭国际目前是完全100%的国产研制技术走过来的，我不希望也面临向蔚蓝海岸一样在关键的基础技术这块被老外卡脖子。”
众人一听罗晟这位掌门人如此冷静，并没有因此过于自得，也让大家把成功的喜悦暂时收在一边，回归现实来。
罗晟再次发言道：“稍微领先SpaceX并不意味着什么，星箭国际在太空探索领域总的经费投入平均每年高达162亿美元，仅次于NASA的193亿美元，而单单‘星箭’项目的总研发投入就超过60亿美元，对标SpaceX？不行，我们要对标的是NASA。”
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