毕竟家庭轿车的市场非常庞大，米国又号称汽车轮子上的国家。
几乎每个米国家庭都有两台以上的家庭用车，而且家庭用车相比重型卡车价格便宜很多，更重要的是每个人都有需求。
不像重型卡车一样只有搞运输行业的人，或者有运输需求的厂矿企业才会需要购买。
于是这家汽车企业拿出所有资金，又在高盛旗下的银行办理了三亿米元的巨额贷款。
购买了当时最好的轿车生产线，成立了他们自己的家用轿车生产企业。
谁知道这几年汽车行业普遍不景气，他们生产出来的家用轿车虽然销量还算可以。
但是远达不到之前定下几年后还款的赚钱速度。
原本去年他们就该偿还高盛的贷款，但是他们所有赚到的钱，连还一半都困难。
为此他们请求高盛，将还款期限退后一年，当然要在原来贷款利息的基础上，再增加百分之十算新一年的利息。
谁叫他们属于违约方呢，这时候他们不拿出点好处，人家高盛凭什么让他们晚一年偿还贷款。
说来也巧，布朗回去跟高盛股东们说老威廉姆斯提的这件事情的时候。
负责信贷的高盛股东，想起那家汽车生产商因为一年过去，如今还款形势还不如去年。
前几天向高盛旗下对他们发放贷款的银行，提出用他们之前的重型卡车生产线以及全部技术专利，作价四亿米元抵给高盛，用来偿还他们的银行贷款。
当时银行的人把这个提议上报到总部，董事会一研究，虽然觉得那条重型卡车生产线倒还行，所有的生产技术专利也还算可以。
但是如今米国重型卡车市场已经饱和，这套生产作价四亿米元，也算让高盛在某种程度上占了小便宜。
可他们高盛怎么可能只占这么一点小便宜就算了呢！
他们放出贷款是用来赚钱的，现在钱没赚到，却弄回来一堆生产设备。
这怎么能让高盛的董事会满意，他们可都是一群吃人不吐骨头的家伙，根本不满意只占一点小便宜。
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