允许摩根和高盛入资鸿运运输公司，也算是能让自己这边多一些了解其他财团动向的渠道。
毕竟摩根和高盛各投资了鸿运运输公司一百二十亿港币的，他们得到任何想对鸿运运输公司不利的消息，为了不使自己受损失，肯定是赶紧告诉自己的。
弄不好碰到他们可以解决的事情，这两家就会主动出手，帮助鸿运运输公司消除一些不必要的威胁。
其实摩根和高盛两家作为米国老牌财团，不用说也都是贪婪成性的，之所以会放弃很多利益，把鸿运运输公司的市值直接拉高到正常价格。
一个原因是他们这次来到的是孟青善的主场，任何掠食动物跑到别的掠食动物领地都会丢失一部分胆气。
再加上他们两家之前开过多次董事会，发现前些日子和那些米国财团合作攻击孟青善的产业，对他们来说完全属于得不偿失。
虽然凭借他们在米国财团中的地位，加上在这次围攻维京人银行的行动中扮演了反骨崽的角色，因此他们得到的利益比其他财团多不少。
可是他们后来发现，如果一直和孟青善保持合作，他们将会得到比这多得多的好处。
这些原因加到一起，才使得他们董事会下定决心，这次就算放弃大部分利益，也要跟孟青善修补关系。
最好能再次和孟青善达成合作，哪怕孟青善记恨他们上次被判，也要尽量放低姿态，最少让孟青善不再对他们那么仇视。
这么决定当然不是孟青善能帮助他们得到很多利益，对于他们两家这样的顶级财团来说，想要赚钱很容易，虽说跟孟青善合作利益更大些。
但是这些利益并不能使他们把姿态放得这么低，求着孟青善改善关系。
主要原因还是孟青善当初一怒之下跑到北边，不但投资了北边一家大银行，还在那边毫无顾忌的四处投资打击米国在那里的商业利益。
要知道摩根和高盛可不是单纯的银行，他们还是全球数一数二的投资银行。
那些在北边受到沉重打击的米国资本，除了有他们直接投资的项目，更多的是他们掺股的公司在那边受到严重打击。
这也让摩根和高盛明白，孟青善这个华国人绝对是个有仇必报的家伙，而且大有报仇不隔夜的意思。
和这样的世界级富豪结仇，他们两家董事会都觉得睡觉都不踏实，生怕这个年轻气盛的家伙逮着他们不小心留下的漏洞，跟他们玩命死磕。
要知道发展到他们现在这个地步，财团的经济状况大多数时候都不是百分之百安全。
虽说因为他们本身体量庞大，财团短时间出现几十上百亿米远的漏洞并不算什么，短时间之内他们就能把这些漏洞补上。
但是他们害怕孟青善真的每天什么都不敢，就等着抓到他们的漏洞，不惜代价的对他们的漏洞进行攻击。
如果是其他富豪也没什么好担心的，几十上百亿米元不是谁都能拿出来的。
可是孟青善不同，这家伙好像从来不缺流动资金，虽说不知道他哪来的这么庞大的现金支持。
这些年从来没有被人听说过，孟青善什么时候缺乏过资金。
真被这样手里不缺钱，又睚眦必报的家伙给盯上，哪怕被他抓住一次机会，不能说会把他们打得破产，但是把他们打的缺胳膊少腿，三五年缓不过劲来还是有可能的。
因此这两家这次跑来华国找孟青善，赚钱是第二位的，真正的意图是和孟青善改善关系。
这些事情孟青善根本就不知道，就算知道也不会真的再次跟他们合作。
经过上次的事情，孟青善已经有所警觉，这帮米国黑心财团已经把他定为攻击目标，如果他还不加倍小心，那么星海集团很可能成为十年后才会出现的阿尔斯通。
随着鸿运运输公司市值一万两千亿港币的新闻播出后，孟青善再次成了国内各大媒体热议的对象。
很多普通人非常不理解，孟青善当初投资鸿运运输公司到现在，仅仅投入了一千多亿RMB，为什么这么快市值就能翻那么多倍。
凭什么鸿运运输公司的市值会变得那么高，而且还被所有经济学家认为没毛病！
这个时候鸿运运输公司所属的货船飞机汽车，就算当初投资了一千多亿，可是那玩意是要折旧的。
为什么别人买到受得汽车，一开出大门立马就贬值，他孟青善买的那些东西反而升值了好多倍？
那些经济学家听到这样的问题也很无语，他们没有解释这些玩意为什么没有贬值反而升值。
而是告诉大家，鸿运运输公司的市值大涨虽然和鸿运运输的资产有关，但是关系并不是那么大。
鸿运运输公司之所以市值翻了那么多倍，仅仅只是因为独角兽这三个字。
广大民众大多数人没有真正弄明白到底是怎么回事。
不过他们的注意力，很快就被另外一个问题吸引走了，这个问题不知道是谁先问出来的，但是绝对是华国老百姓最关心的。
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