更主要的是至此以后世界电动汽车国际标准的制定，启明星汽车将会占有绝对的优势。
所有人都知道第一个吃螃蟹的是英雄。
放到商业上来说，这句话后面还有一句，那就是第二个吃螃蟹的那是跟屁虫！
第二个吃螃蟹的人心中的恐惧并不比第一个人小多少，但是只是因为他是第二个吃的，所以他永远不可能被别人当做英雄记住。
把启明星汽车打造成为世界新能源第一，是孟青善最想做的事情，传统汽车制造业已经被几大汽车巨头垄断，华国汽车企业想要在其中成为一流企业很难，想栖身顶级车企更是一点机会都没有。
那些汽车巨头把持着世界上最好的汽车生产技术，这也是华国车企无论怎么努力，总是会被他们压一头的原因所在。
那些汽车巨头甚至在孟青善的前世，还在华国利用舆论打击华国汽车产业，说什么华国努力了几十年都无法打造出先进的汽车发动机。
不明真相的人被他们带着节奏也说华国车企不行，其实那些普通人怎么会明白，新进的技术专利都握在他们手中不卖给你，你在努力研发，连努力的基础都不在你手中，还怎么提超越！
其实想要得到那些技术说难也不难，只要所有华国人都不去购买进口汽车就可以，他们没有办法用那些技术在划过赚钱。
就只能通过拿出先进技术，跟华国汽车企业做交换来赚钱，可惜这种事情根本就不可能。
孟青善如今想做的就是在新能源汽车领域，把那些汽车巨头给甩在身后，让他们没有任何机会垄断新能源汽车技术。
‘航天者’电动汽车是目前最有希望达到孟青善这个目标的，所以孟青善倾尽最大努力，也要让‘航天者’电动汽车尽快进入国际市场。
启明星汽车通过各种努力，使得‘航天者’电动车一个一个的进入其他国家的汽车市场。
虽然这些一开始就能进入国家的汽车市场，并不被那些汽车巨头重视，但是孟青善还是让启明星汽车努力去打开这些国家的准入门槛。
对于‘航天者’电动汽车而言，进入这个国家卖不卖的出去是一回事，获得到这个国家的准入才是启明星汽车最想要的。
随着准入的国家越来越多，启明星汽车就可以借此动摇，那些被汽车巨头们设下重重障碍国家的准入大门。
进而使得‘航天者’电动汽车顺利进入这些国家销售，当然进入这些国家买车赚钱是次要的。
孟青善主要想得到的是这些国家，依据‘航天者’电动汽车的各项指标，制定出来的新能源汽车准入门槛。
这样新能源电动汽车的所有国际标准，将会是以启明星汽车制造厂的标准制定，而这些标准的很多关键技术专利都掌握在启明星汽车手中。
这就完全打破了汽车行业被那些汽车巨头们把控的事实，以后启明星汽车将会成为新能源汽车行业的领头羊，别人是无法跨过启明星汽车进入这个新领域的。
当然这样的事情是那些汽车巨头不愿意看到的。
他们这次联手在全球各地拼命阻击‘航天者’电动汽车进入，不惜动用他们能够想到的所有手段，包括很多上不得台面的手段，也被他们用出来阻击‘航天者’。
对于那些汽车巨头们无所不用其极的阻击‘航天者’，孟青善早有预料，并且很早就给启明星汽车去那些国家谈判的人员打了预防针。
国家当然不会看着启明星汽车孤零零的在外面受委屈，也组建了一直谈判团队帮助启明星汽车谈判。
有了国家的帮助，加上启明星汽车之前在世界汽车市场上名声大噪，还有很多国家年轻人强烈希望能够驾驶‘航天者’，这种代表当代新科技新能源汽车的要求。
陆续有国家开始对‘航天者’放开限制，出台他们国家的新能源汽车准入门槛，当然作为目前世界上唯一一辆面向全球销售的新能源电动汽车，‘航天者’的各项技术标准也成为了这些门槛的标准。
看着世界上越来越多的国家放开了对‘航天者’的限制，那些传统汽车巨头们快急疯了。
越来越多的国家开始不再理会他们。一开始大家处于利益或者其他原因，还能帮他们对付‘航天者’阻拦这款汽车快速进入他们国家。
可是那几家汽车巨头借口说，他们研发的更好更有技术含量的新能源汽车连个影子都不见，加上本国的年轻人开始吧矛头转向他们这些人。
自身的利益才是最重要的，没有谁愿意白白搭上自己在国内年轻人心中的印象，去讨好那些现在热锅上马一样的汽车巨头。
日子一天天过去，允许‘航天者’新能源汽车进入的国家越来越多，而出台新能源汽车准入门槛的国家也越来越多。
随着欧洲几个发达国家对‘航天者’发开了准入门槛，之前被汽车巨头们联手给‘航天者’设置的障碍被彻底踢开。
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