“当然，这个‘远洋航行’，是相对的，‘库隆号’最远只到过——东，黑海；北，挪威海，说到底，其实没有离开过欧洲、北非一带。”
“再说‘法兰德号’，一八六四年六月下水，排水量五千七百九十一吨，尺寸同‘库隆号’几乎是一样的，长八十米，宽十七米，吃水深八米二，单螺旋桨，水平复合式发动机，主要武备，二十二门一百五十二毫米炮，一百一十门五十五磅炮。”
“较之‘库隆号’，‘法兰德号’尺寸相若而吨位较小，是因为‘法兰德号’设计、建造虽然迟于‘库隆号’，却不比‘库隆号’的铁壳体——‘法兰德号’是木壳体船。”
“事实上，‘法兰德号’及其姐妹舰，在设计的时候，都是铁壳船，可是，因为之前大量物资都投到克里米亚战争的装甲水炮台上去了，实际建造之时，铁壳就变成了木壳。不过，装甲还算厚——当然，算不是真正意义上的铁甲舰。”
“我就不大明白了，”张勇说道，“海军我是不懂，不过，听老丁说的，很有道理啊，几万里的路，一、两千吨的军舰，身轻体捷，好走；五、六千吨一条军舰，就像一个大胖子，走起来，必然气喘吁吁，说不定半路上就累趴窝了，就算勉强挨到了越南，大约也腰酸背痛，累得快散架子了，原本十成功力，也只剩下五成了，如果再有些头疼脑热，说不定连战场都上不了——”
顿一顿，“这些个道理，咱们懂，那个萨冈，能不懂？”
“懂是一定懂的，”施罗德说道，“不过，得看他到底是怎么看待咱们的‘冠军’、‘射声’二舰？——若这位萨冈将军认为，非大舰不能敌大舰，那么，不管他的大舰过来之后还剩下几成功力，也得先拉过来再说——”
顿一顿，“这个，我想，大约和陆军的思路差不多——有备无患。”
张勇：“非大舰不能敌大舰——这算法国海军的主流观点吗？”
施罗德：“似乎也算不得主流观点——”
顿了顿，看了看丁汝昌，“次章是晓得的，近年来，法国海军的作战思想，颇为混乱，有人以为船大火力足，有人以为船小好调头，有人以为木壳轻盈，有人以为铁甲坚固，莫衷一是，不过，许多人都有这样一个看法，现有的大吨位舰只，动力、灵活性，都不能令人满意，而造价、维护费用又过高，性价比有限，不然，也不会有‘布列塔尼号’退役之举。”
“‘布列塔尼号’？”
“此舰排水量六千八百七十八吨，”施罗德一边儿觑着桌上的资料，一边儿说道，“比‘库隆号’还大，退役之前，是法国海军最大的一条船，三层甲板，一百三十门三十二磅炮，单螺旋桨，复合式发动机，为弥补之前风帆动力不足的缺点，还装上了全套帆具。”
“‘布列塔尼号’一八五五年二月下水，当时，被视为法国海军最新锐、最强大的战舰，可是，没过多久，状况百出，终于不堪使用了，前年——一八六六年，进了拆船厂。”
“‘布列塔尼号’这种级别的大型战舰，问世不过十一年，就退出现役，是很少见的，非但如此，甚至连训练舰、运输舰都做不成，直接‘寿终正寝’，这说明，其原始设计出了大问题。”
说到这儿，再次看向丁汝昌，“次章，你们和英国顾问，一定讨论过‘布列塔尼号’的问题的吧？”
“是，”丁汝昌点了点头，“乔百伦、柯烈福都认为，设计伊始，法国人的路子就走错了——走回到风帆战舰上去了。”
“‘布列塔尼号’有两大问题：一是三层甲板——这是典型的风帆战舰设计，结果导致重心过高，转动不便，稳定性差；一是动力分配上，蒸汽、风帆，几乎不分主次，一样一半，结果相互干扰，两头不着，军舰的实际速度，不但没有提升，反倒下降了，大约只发挥出设计动力的百分之六、七十的样子。”
“而法国人之所以会走上如此奇怪的一条路，原因其实就是筠堂说的‘为弥补之前风帆动力不足的缺点’——”
“早些的时候，法国军舰，多以蒸汽动力为主，风帆动力为辅；英国军舰却是倒转了过来，风帆动力为主，蒸汽动力为辅，看上去，法国军舰要新锐一些，然而，真跑了起来，却是英国军舰胜法国军舰一筹——”
“本来，造成这个局面的原因，是彼时之蒸汽机，尚不够完善，运行之时，容易出状况，可是，法国人主次颠倒，以为应该向英国人学习，恶补风帆动力之不足，这才弄出来一个不伦不类的‘布列塔尼号’。”
“待到‘布列塔尼号’实在撑不下去了，又以为‘布列塔尼号’之失，在于它太大了——这个‘大’，不仅仅指体量之大，还指在一条船上堆砌了过多的设备，结果摆布不过来，顾此失彼，甚至彼此冲突。”
“因为‘布列塔尼号’的关系，这一、两年，法国海军对于军舰到底要不要造的更大些，是很有些疑问的。”
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