“马赛号”开始右转的时候，“冠军号”以及较远处的“驭风号”，咸以为“马赛号”之右转，目的和之前的“野猫号”、“风怒号”是一样的，不过是为了躲避被“冠军号”**，向右“变线”而已——右转之后，便会左转，新航线平行于旧航线。
未成想，“马赛号”之右转，并不是简单的“变线”，而是以顺时针方向，一直“右转”了下去，六十度、九十度、一百二十度……
这个“马赛号”……是不是要逃离战场？
但当“马赛号”转过一百五十度，艏东南、艉西北之时，这个误会打消了——“马赛号”这是要掉头！
这是……冲着我方来的！
这可太意外了！
“马赛号”要独自“陷阵”？
要以一对七？！
而若论吨位，更是要以一对二十了！
这……难以想象啊！
“马赛号”终于转过了一百八十度。
然而，“马赛号”的“掉头”并没有结束，她继续着顺时针方向“右转”，二百一十度——
“冠军号”、“驭风号”等终于恍然大悟：
“马赛号”的目标，竟是“冠军号”——她的计划，竟是转过身来，撞击“冠军号”！
如无意外，“马赛号”转到二百七十度，艏西、艉东之时，应就会停止转向，改为直行；若“冠军号”维持目下的航速不变——
经过一轮紧急计算，“冠军号”的航海长得出了结论——将刚刚好被“马赛号”拦腰撞上！
撞击角度——九十度直角！
对被撞击方来说，这是伤害最大的一个角度！
前文说过，“马赛号”虽为“机帆快舰”，但若以功能划分，亦可归入“撞击巡洋舰”，是一只很适合执行撞击战术的军舰，其吨位虽然远远小于“冠军号”，但若以彼之舰艏撞击“冠军号”之舰舯，“冠军号”体量再大，也是吃不消的！
“左一支队”的主要任务，是彻底破坏“北京—东京”舰队第一分舰队的队形，法舰只要离开队伍——如之前的“野猫号”、“风怒号”，眼前的“马赛号”——“左一支队”原则上便不会分心旁骛，因此，“马赛号”既然已经“右转”——即已离开了队伍，则在确定其真正意图之前，“冠军号”一直没有“分心旁骛”。
“冠军号”之后的两只装甲巡洋舰“龙骧号”、“豹变号”亦然。
事实上，就算“龙骧号”、“豹变号”有心搭理“马赛号”，也没有射界——“龙骧号”、“豹变号”和“冠军号”，是在前后一条直线上的。
“左一支队”的主要任务既是“陷阵”，就必须保持队形，因此，“龙骧号”、“豹变号”未如“右一支队”的“虎贲号”一般，走“射声号”的侧后方，充当“射声号”的“带刀护卫”。
在“马赛号”转向的过程中，远处的“驭风号”倒是开过两炮，可是，“马赛号”距“驭风号”的距离，较“风怒号”、“野猫号”更远，而且，不比“风怒号”、“野猫号”相撞后停机，于“驭风号”来说，成了一个静止的靶子，“马赛号”一直在急速变向之中，在这种情形下，“驭风号”管带陈世石再天才，也有心无力——“驭风号”的两炮，都落空了。
目下，唯一有可能成功狙击“马赛号”的，只有“冠军号”自己的舰艏炮了。
大爱德华一口气下达了三道命令：
一，紧急减速！
二，右舵六十度！
三，开炮！
“冠军号”体量太大，距“马赛号”又已太近，避开“马赛号”的撞击已不可能——除非在此之前，“马赛号”被击中要害；不过，经过紧急减速，“冠军号”就不会在“马赛号”原先设计的位置上同其相撞，也就是说，“马赛号”虽然依旧可以撞上“冠军号”，但撞击角度不会是威力最大的九十度直角。
对于“冠军号”来说，这个撞击角度，是愈小愈好，“右舵六十度”，就是将舰艏转向撞击之来向，争取以舰艏对舰艏，即以零角度相撞，以最大限度减少撞击带来的损害。
“冠军号”的应对是有效的，“马赛号”转至二百四十度左右的时候，停止了转向，改为直行——如果转到原定的二百七十度，就十有八九撞不上“冠军号”了。
“冠军号”既然减速，后头的“龙骧号”、“豹变号”也只好跟着减速，整个“左一支队”，停滞下来了。
至于“开炮”——
因为事发仓促而射界不佳，因此，距离虽近，“冠军号”的第一炮，弹道略偏，炮弹擦着“马赛号”的左舷飞过，远远的落在了海里；第二炮则击中了“马赛号”前桅的横桁，将之打的四分五裂之余，连接在上头的绳索及旗号亦被一扫而空。
对于一只军舰来说，失去信号旗当然是一个麻烦事儿——尤其是对于旗舰来说，等于暂时失去了指挥的能力——可是，对于舰体结构来说，并无任何损害，丝毫不影响“马赛号”的速度、操控。
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