雷之神车队经理杜目赛后表示，车队一直都很受困于胎温的问题。
虽然韦博世拿到了第四位，车队领袖人物龙浩仅仅只是带回了一个第八。
雷之神承认，他们今年一直都在路耐的轮胎升温上遇到问题。
“我们有点失望，这个结果不是我们预期的。”
杜目说道：“我们本来觉得前两节排位赛赛道会更湿一些，那个时候情况还不错，不过当我们换回干胎的时候，问题就出来了。
这个赛季以来我们一直都遇到这样的问题，我们的轮胎达到工作温度总比别人需要的时间更长一些。”
龙浩表示他对自己的排名有些失望。
“我的第三节很艰难，前面有一堆车，交通问题让我没有能够跑出完美的一圈，排位赛的情况一直在变，第二节的时候红旗让人很紧张，当时我还在第11位。
彭赛奥在第三节影响到了我，但是不管他是不是受处罚，对我来说结果都是一样的，第八对我来说有点失望。
不过在青云显然还是有机会的超车的，二号弯之后有很长的直道，大家在那里都可以用可调尾翼，如果我们正赛有足够的速度，也许我们能够有机会往前。
在这里情况还不是很明确，我们没有足够的时间获得数据和观察对手。
明天对每个人来说都是未知数，我希望我们能有足够的竞争力。我知道领先的车队大都用了干地设置，明天应该是个好天气，希望明天比赛一切顺利。”
相比龙浩的失望，他的队友韦博世则对成绩感到满意。
“我的结果不坏，”韦博世说，“不过我前面的赛车看起来更有速度。但是，如果第三节没有把握好，那种情况下，我们可能得到更坏的结果。
因为我们的轮胎升温有问题，所以很可能我们会被甩到更后面发车，我觉得明天是一场干地的比赛，我们会更有竞争力我希望能和那些排在我前面的车手们战斗。”
2211年8月28日下午，一级方程式站正赛在青云赛道举行。
即将上演44圈的激烈搏杀，赛道温度23度，这对升温比较慢的雷之神来说不是一个好消息。
成风再一次处于红虎双雄的包夹之中发车，能够在前排起步对成风十分有利，想要挑战安塞特车手积分榜头名的位置，成风必须分分必争。
从以往的记录来看，泉府站的冠军从杆位产生的概率较小。
14点整，比赛经过一圈暖胎正式开始。
红灯熄灭，发车！
安塞特在一号弯守住了自己的杆位，魏魄在起步时出现失误跌出前八，反倒是被银箭车队的罗世博抓住机会上到第二。
安塞特只顾着压制成风，没想到罗世博从内线直接杀到了第二名，惊艳了所有人。
一号弯的时候发生撞车事故，奔雷车队的秦逍遥错过了超车点而撞上了乐狮的杰奎苏，
杰奎苏的前悬挂被完全撞坏，秦逍遥的赛车也严重受损，第七位的发车被秦逍遥在第一圈就毁了。
罗世博在第一圈的4号弯就把安塞特超掉成功升至第一，韦博世抓住成风尾流闪击得手，成风和龙浩在韦博世的身后紧追。
成风处在两辆雷之神中间被夹击，昨天排位赛对轮胎的磨损过度还是有影响的。
安塞特和魏魄都有这方面的原因。
马龙从最后一位起步在第一圈之后升至第13位。
罗世博的圈速并不是最快的，但是他抓的机会非常妙。
有罗世博在前面压制安塞特，对于第三名的韦博世来说是千载难逢的好机会。
第2圈，龙浩在可调尾翼区超掉成风升至第四，成风的圈速在前两圈都慢于前四名的车手。
龙浩竟然可以不使用可调尾翼的情况下超掉成风，可见昨天冲刺圈轮胎磨损情况十分好。
成风被超掉后竟然完全跟不上龙浩的赛车，想要反击也要先追得上。
第3圈可调尾翼可以使用，安塞特进入可调尾翼区超掉罗世博后迅速建立起一秒以上的优势。
第4圈，魏魄的软胎消耗殆尽而进站换上中性胎。
段天才也进站换软胎，并更换前鼻翼，在发车阶段，段天才的前鼻翼被其它赛车剐蹭不得不更换。
罗世博被超之后，成了后面四辆车的火车头了。
韦博世在找机会超过银箭二号车，但是平州人的线路走得滴水不漏，韦博世偷鸡不成反被龙浩和成风先后超过从而跌至第五。
成风利用雷之神双车大战的机会，偷袭韦博世得手，夺回了一个位置。
第6圈，安塞特进站换上的却是软胎，红虎的轮胎战术大相径庭，安塞特出站之后处在第八位。
第7圈，龙浩利用可调尾翼超掉罗世博升至第一。
第8圈，成风也在可调尾翼区超掉了罗世博。
“我的前轮已经出现了平斑。”成风提醒车队差不多该进站了。
在昨天第三节排位赛中轮胎磨损最大的三辆赛车中只有成风没有进站了，安塞特和魏魄都完成了一停。
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