对争冠集团而言，如今最承受不起的无疑就是退赛，在雷神不走运的人是安塞特和段天才，到新港又换回了成风。
前面两位却是分别拿下了冠军和亚军。
安塞特赛后也承认枭龙车队的赛车要更快一些，且从正赛来看，红虎的轮胎磨损并不比对手来得好。
只是比赛从来就是这样，有人失意，就必定有人得意。当然前提得是，自己确保不犯错。
利用安全车的第一次出动(33圈，由于杨集撞车)，安塞特、段天才、邓斯特等车手纷纷进站，完成二停同时也是最后一停。
安全车离开后的第一圈，因为马龙的赛车撞上了前面尔维尼的，致使安全车再度出来。
由于新港站正赛本就历时较长，于是到最后只得以两小时为限，提前结束比赛。直到末了，安塞特还能保持不错的圈速，段天才对他的威胁也早已不再。
由于新港大奖赛进站耗时较长，路耐方面赛前即表示，两停应该是理想之选。
然而，如果不是因为安全车的两次出动，两停的压力看起来还是颇大。
至少魏魄、纳马尔就选择了三停，前者最后也没能超过陆达凯，只拿到一个第10，还因为超车凌云伟在赛后被罚20秒，将1分让给与彭赛奥，
后者更不走运，因为液压问题被迫退赛，其队友秦逍遥同样因为赛车故障未能完赛。
除了魏魄之外，赛后收到罚单的还有马龙以及秦逍遥，两人都将在瀛州站被罚后退十位发车。
雷之神车队倒是因为安全车受益不少，虽说龙浩错过了最好的进站窗口，安全车引领的若干圈着实有助于缓解轮胎压力，让他顺利上到第3并且能够守得住。
开场即遇上左后胎爆掉从而多进了一次站的韦博世，最终也出色地追到第8。
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