乐狮车队和奔麟车队的赛车也出现了各种技术问题。加上神行，奔雷阵营的总圈数是当日最少的。
成风对于舆论分析的2214年银箭赛车更适合罗世博的说法予以否认，并且不同意媒体称自己的努力程度不如罗世博。
从已经进行的季前试车情况看，银箭车队很可能会在2214赛季处于领先地位。
如果这样，车手世界冠军将会成为罗世博和成风之间的内部竞争。目前看来，罗世博的圈速更快一些。
当被问到如何看待今年的赛车可能更适合罗世博的分析时，成风对《运动汽车》说道：“我不会考虑这些东西，我要做的是在今年跑出自己最好的水平。”
“这项运动很奇特。去年，某些时候，罗世博可能比我多用了半小时到一小时与工程师在一起，而我可以拟补这些。
他只不过与工程师多呆了会。人们就会说，‘哦，他工作更努力’。”
“两台赛车的数据是相同的，你没办法获得任何优势。你必须尝试保持领先一步，因为你知道你的那些信息也会传到你队友那里。反之亦然。”
从周五开始，引擎车队不能再修改引擎设计。尽管奔雷尚未将新引擎出现的问题全部解决，但表示并不为此担心。
江城车队依旧在为季前测试遭遇的引擎问题努力，奔雷必须在周五将最终版的V6增压引擎设计方案递交给大秦汽车联合会。
虽然从理论上说这意味着引擎设计被冻结，但是规则允许车队因为可靠性、安全性或者成本修改引擎，这意味着无需对引擎问题尚未完全解决过度操心。
奔雷赛道主管米磊表示：“我认为正如我们在过去六七年所做的那样，当你将新引擎带入赛季时，你知道整个赛季你都会遇到可靠性问题，通常都能够得到解决，这是公平公正的。”
“如果你看看过去六年，从开始到最后，我想V8引擎95%的零部件都被我们换过。本赛季也同样如此。”
“我们将递交我们在建州的引擎规格，我们会递交所有需要的规格和文件。如果我们有更多的问题需要解决，处理程序与之前相同。”
如果奔雷需要帮助客户车队在建州挑战领跑者，那么奔雷引擎需要获得显着进步。虽然西漠季前测试的第一天让车队们很失望，但是米磊认为在上周之后已经得到改善。
“我认为我们已经取得了大幅进步，因为我们已经能够在一定的水平下跑起来了。一旦你开始测试，你又会发现一些其它问题，所以我们需要渡过测试阶段。”
“我们仍然存在一些问题，但我们正视这些问题，并加以解决。有些问题我们之前不曾遇到，这是在短时间内难以解决的。
现在，问题的关键是要日复一日地读取和分析数据，解决问题。这仍然是很困难的工作，虽然困难，但是我们已经取得了进步。”
宁威表示自己和车队都不为2214赛季担心，尽管在西漠的第五天测试里程不多。
宁威当天以1分36.432秒的圈速成绩名列第三，银箭引擎占据了前六名的其它五个位置。雷之神当天受困于各种繁琐问题，仅跑了54圈，但宁威表示并不需要因此过分担忧。
“我经历过比这糟糕许多的冬季试车，所以我并不为此感到担心，我们当然希望积累更多测试里程。”宁威表示。
“我们今天又学到了新东西，我们会看看最后一天又能够得到什么。必须进行一些小调整，但这是非常耗时间的。
没有什么大问题，但是对任何车队而言，要找到合适的调校都不容易，我们正在一点一点地接近。”
“当然，我们需要积累更多测试里程，但又能怎么样呢。我认为我们需要在最后一天模拟正赛试跑，然后看看我们的表现。”
宁威表示当前还无法对赛季揭幕战做任何准确的预测。“感觉还好。但是圈速决定我们的位置，我们会在揭幕站看看我们的实力。我不知道谁会赢。”
“我们看看建州谁是最棒的。我的目标是赢比赛，但是现在我还不知道我们的竞争力处于怎样的水平。对每个人而言，在整个漫长的赛季中都需要面对新规则。
我们再次投入比赛，这是令人兴奋的。有许多事仍等我们去学习，它们的表现会越来越棒，希望最后一天的测试能够圆满。”
尽管在维修间花了许多时间，但宁威表示不担心雷之神L14T赛车的可靠性会遇到大麻烦。
“我认为操控方面进步明显，但改进的空间总是有的，这也是我们真正追求的目标。寻求一辆我预想之中的赛车，但是如何认识和寻找所谓的最佳状态很难。
赛车看起来很可靠，还有些小问题，但是每支车队都是如此。我认为我们需要保持进步，了解新事物，学更多东西。
随着时间的流逝，很难说，事情总是在不断变化，但是我相信我们今天又学到了许多东西。”
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