银箭车队的总裁慕谦说：“如果我们对各支车队的成长曲线进行对比，红虎的进步堪称奇迹，我们真的没有喘息的机会。”
北极星的技术总监西门兹表示赞同：“他们恢复的速度太吓人了。”
而红虎领队霍诺安的一席话更是让竞争对手感到不寒而栗。“在西漠的测试中，我们可能只使用奔雷引擎10%的潜力，在建州，我们使用了60%。”
那人们不禁要问，如果R10赛车使用100%的引擎潜力会有多快。根据一级方程式赛车联赛官方的最快圈速统计显示，陆凯达在正赛中的速度排名第六。
周六排位的分段计时显示，陆凯达和安塞特在第三个计时段的速度惊人。
关于红虎竞争力的疑问，一个值得关注的点是，他们在建州站的速度，到底与没使用大秦汽车联合会指定的燃油流速监控设备监控燃油流速有多大关系？
换言之一：他们到底有没有从中获利？如果获利了，幅度由多大？这个问题有望在4月14日的听证会上揭晓。
成风在一级方程式赛车联赛建州揭幕战运气欠佳，只跑了3圈便因为引擎问题提前收工。
对现年22岁的中海人来说，天南烈阳站之前的利好消息是，他不会更换引擎来跑烈阳站比赛，银箭车队已经找到了引擎故障原因所在。
本赛季一级方程式赛车联赛规则规定，每位车手只能有5次更换引擎的机会。如果说比赛还未开始，就损失掉其中的1台引擎，这无疑对志在争冠的成风来说是个不小的打击。
如今车队找到了问题所在，成风不用更换引擎继续出战，对他来说无疑是个利好消息。
在天南烈阳赛道旁，成风接受采访时表示：“我在最近几天跟技师进行了很多次沟通，他们仍在对引擎故障进行调查，不过他们已经发现了某些故障原因所在。”
“这是我们无法避免的，所幸的是我们在发现问题后及时停下了比赛。”成风继续表示，
“老实说我当然不想停下比赛。赛车仍能继续比赛，但是速度不是非常快。我只能祷告祈求引擎能继续使用。”
成风从未在天南烈阳赢得过冠军，在气温将近50摄氏度的环境下比赛，这无疑是一场艰苦的比赛。不过成风在烈阳也还从未没能拿到分数，这也是很少车手能做到的。
如果说蓝色滨海公园赛道不够典型，建州的气候条件远远谈不上严苛，建州站对路耐轮胎相对无压力的话，
本周末的烈阳可完全是另外一个样子，换句话说，天南站的结果许该更能代表新规则下的赛道秩序。
此外，罗世博or成风？安塞特or陆凯达？枭龙真能快上半秒
？如果没有问题雷之神将处于什么位置？北极星能够登台吗？奔麟可以完赛吗？在烈阳，太多的答案有待揭晓。
罗世博在建州站正赛找到了以往安塞特习惯的那种感觉，但是队友成风缘于引擎的退赛却也是事实，
所以离开建州时暂居车队积分榜首的会是枭龙，所以银箭从高层到车手都表示要清醒看待领先这件事，何况卫冕冠军红虎远比预期中来得强劲。
当然，至少现阶段，银箭速度上的优势毋庸置疑，霍诺安甚至说Y05在揭幕战上还没有发挥出它的全部，
而银箭眼下需要做的就是把这种优势转化为实实在在的分数，在他们优越感尚存之时。
另一方面，队友pk的话题将在本周末得以继续，成风在建州的退赛只会让他更急于想要拿下一场胜利。
还记得一年前的烈阳都发生了什么吗，想来大家一定不会忘记，除了红虎的超车事件，还有银箭两位车手间的小小不愉快。
在建州站的周末，狄诺威和慕谦都表示允许两位车手相互竞争，只要他们将车队摆在第一位。那么这个周末，是罗世博还是成风呢。
去到烈阳，另一支惹人关注的车队非红虎莫属。
其一，自是关于燃油流速的话题，实际上在建州有其他车队也遇到了类似传感器数据与自己的监控存在出入的情况，
但与红虎不同，他们都选择了服从大秦汽车联合会，虽然红虎已经提出了上诉，不过更现实的问题是，在出结果之前，他们在接下来的两站是不是要放“聪明”点。
其二，拥有长直道和若干高速弯角的烈阳赛道对赛车的底盘和下压力都有很高的要求，
因此以往红虎在这里总能有不错的表现，从季前测试和建州站的情况来看，HU10至少在这俩方面得以延续优良传统，
所以卫冕冠军在本周末能有怎样的发挥同样叫人期待，而这多少也可以作为类似在锦城和鹿城时的一种参照。
使用银箭引擎的车队本站的竞争仍将继续，撇开领先的银箭不谈，最大的看点当属枭龙同北极星之间的较量。
北极星新赛季只用了一站便在积分上超越了整个2213，不过他们显然无法对此感到满足，
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