然而，在今天的一级方程式赛车联赛天南站赛前新闻发布会上，当被问及线控刹车的问题时，宁威却做出了否认的回应。
雷之神官网引述宁威的话写到：“针对我们在建州的的情况，我们确定了一些大概的问题，还有一些其他方面关系到我的赛车设置，即线控刹车系统。
这个东西的工作情况肯定会关系到我对赛车的操控感受，因为它对于入弯有着很大的影响。
说到此，L14T从周五到周六有着很大的进步，没能进入第三节排位赛并不是赛车竞争力的问题。”
然而，在今天的一级方程式赛车联赛天南站赛前新闻发布会上，当被问及线控刹车的问题时，宁威却做出了否认的回应。
宁威说道：“我不知道这种说法是哪来的，我的意思是它没有问题，这个系统没有问题。赛后有些人问过我，我说不是那个的问题，因为那些问的人说是那方面的问题，那不是事实。”
宁威表示，他要做的首要工作是让新赛车的调校更适合他喜好的风格。
“我相信一旦我们做出一些正确的调校，我们的工作就会变得容易多了。所以我还得再花一些时间。
在经历了那样一个困难的周末之后，再经历什么也都是小意思了，至少我们还是解决了一些问题。
赛季还很长，希望我们能在此基础上前进。这里有很多有能力的人一起工作，相信我们能够获得进步。”
当被问到是否会尝试利用模拟器去解决赛车调校问题时，宁威回答：“没有”。
安塞特周四承认：天南多变的天气令他兴奋，并没有丝毫紧张不安的感觉。
“陆凯达在建州的表现证明：我们的赛车在湿地上是很快的，”安塞特在烈阳接受采访时表示，他暗示红虎车队要想追上前面的车队需要老天的帮忙，“银箭领先大家一大步。”
安塞特有所不满的，就是如今全新V6涡轮引擎的声浪不够性感，他称相比之下，可能周六晚上的酒吧声音更嘈杂些。
“这简直是狗屎。”安塞特在评论一级方程式赛车联赛声浪时这样说道，如果他要制定规则，“我们最好重新使用V12引擎。”他这样说道。
对于安塞特的评论，一些车手表示反感，称如果安塞特不喜欢，可以去其他赛场。
枭龙车队鹿城车手段天才表示：“如果你感到不开心，那么走开，去其他的比赛吧。作为车手，我们无权选择赛车的声浪以及驾驶的感觉。
你要做的就是第一个冲过终点，赢得比赛，所以你不会在意赛车的声浪像什么，或者赛车看上去想什么。你只有击败世界上最棒的车手，这才是你要在意的。”
而据平州媒体报道，韦博世也不明白为什么车手对声浪有那么大的反应。
“我们对V6涡轮引擎认知已经很多年了，与V8引擎声浪确实不同。”韦博世表示，“所以现在说反感讲不通。”
雷之神车队龙浩持保留意见。“如果让我说，我认为建州的比赛很糟糕，我没能取胜，有种挫败感。”
烈阳赛道另一个话题就是“燃油流”，红虎本站比赛可能要冒着被大秦汽车联合会再次处罚的风险比赛，揭幕战大秦汽车联合会就因为陆凯达燃油流超标而取消了他的亚军成绩。
对于本站比赛，陆凯达表示：“我相信车队做出了正确的决定。”
安塞特也支持陆凯达的观点，认为车队的决定正确。“我们当然总会试图把一切用到极致，但是这肯定是在规则范围之内。”
陆凯达表示他对燃油流速问题毫不知情，大秦汽车联合会在一级方程式赛车联赛建州站的比赛中曾下令红虎车队降低燃油流速，
红虎车队选择了无视，陆凯达说他当时没有参与决定。
“对此我一无所知。”陆凯达接受采访被问及在建州的比赛中是否了解燃油流量问题时回到说，“整场比赛我们一直在省油，车队告诉我一圈下来省多少，其它就没有了。”
“我完成了比赛，我觉得我跑出了我的最佳水平，但后来的所有争论真的就不是我的事了。
其它事情由车队搞定，我对我的这场比赛感到骄傲。我认为我做了我应该做的，其它的事情不是我能搞定的。”
“周日晚上我当然有些失望。当你准备庆祝的时候，这不是你想要收到的消息。无论怎么说，我相信对整个周末而言，积极因素还是多过消极因素的。”
大秦汽车联合会将于下月处理红虎的上诉，红虎车队试图说明自己遵守了比赛规则。
红虎领队霍诺安表示红虎在建州不得不忽视不稳定的大秦汽车联合会传感器读数，以避免对性能造成“严重影响”。
陆凯达仍然相信车队会在本周末的天南大奖赛作出正确的选择，以避免再次引发争议。
“在过去九到十天的时间里，车队花费了许多功夫处理这件事。”陆凯达说道，“我相信他们已经做了必要的调整，确保不会再次遇到麻烦。”
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