“你真不去接下来的航展了？”坐在后排的瓦利德问道：“还有两天呢！”
座驾式上的萧鹏脑袋摇的像拨浪鼓：“让我穿那个该死的厄立特里亚军装我宁可不出门，反正和马里奥把该做的事情都做完了，接下来就不管我的事情了。”
阿拉伯人有一点儿和龙国人的观念很像：这边地位高的人坐副驾驶。
阿卜杜笑道：“你没看到刚才咱们走的时候马里奥的表情？都快羡慕哭了！他也想跟咱们一起玩啊！”
萧鹏却道：“你可千万别信他，他那就是装样子而已，他这些日子快乐着呢。你不会认为我们国家那么没有‘礼数’吧？再说了，这也是帮他成长，这里面的事情他都要了解，今后他接班的时候也都要面对。”
事实上，这种国家级的产品交易也没有那么高大上。
像什么‘吃回扣’、‘美人计’、‘酒桌谈判’、‘抓把柄’之类普通商战上常见的手段在国际上都很常见。
当年林虎将军不是也是靠着喝懵了俄罗斯人才带回来的苏-27吗？
至于别的国家？
这些事情做的更过火。
比如说1986年印度斥资13亿美刀向瑞典采购了四百多门FH77BW火炮。
这种火炮在那时候也是属于老古董，射程近精度差威力弱。而且这价格高的离谱！
那么印度为什么买这种火炮？
因为给了采购人员4620万美刀的回扣！
2007年的时候他们又斥资三十亿美刀从法国订购了鲉鱼级潜艇，这次采买人员吃了一亿回扣；2013年印度斥资5.5亿买直升机，意大利芬梅卡尼卡的报价比漂亮国同类产品价格高了四成，但是印度依然买了意大利直升机。
为什么会这样？
因为回扣达到10%！
这样的事情还真不是只有印度这么做，而是世界范围内基本上都这么做：龙国很少对外采购武器但是却也经常卖武器，为了达成目的也用了不少手段。
这次马里奥就赚了不少‘私房钱’！
萧鹏不太愿意提及这个话题，于是问瓦利德道：“我说瓦利德，你不是原来最瞧不起龙国车吗？怎么现在也开上龙国车了？”
他们现在坐的车正是仰望U8，就是那款可以在水里游泳的车。
瓦利德笑道：“我现在可是龙国汽车的拥趸，基本上你们国家的每种新能源车我都有。在这个领域你们的车真香！”
萧鹏坏笑道：“怎么？不说霓虹国汽车好了？”
中东土豪就没个缺车的，基本上每个家里都是一堆超跑什么的，
但是瓦利德这人比较怪异，他喜欢霓虹国车。
他家里一堆霓虹国车。
瓦利德摊开手道：“我真不明白了，明明霓虹国原来电车技术领先全球，为什么现在已经变成这样子了？”
他说曾经霓虹国电车技术领先全世界还真不是瞎说。
作为一个汽车产业支撑的国家，霓虹国不可谓不重视汽车，从上世纪九十年代，他们就对汽车产业发展做出了详细的规划。
但是也就是那份规划产生了问题。
他们本来那时候已经在电动车处于优势状态，但是突然全力押注氢能源汽车并且为此规划了国家战略！
事实上对他们来说，这个做法真的相当合适！
严格意义上说，氢能源车并不能算是新能源车，只能算是‘能源升级’，这就跟龙国的‘油改气’差不多，可以称其为‘油改氢’。
那么他们为什么要发展氢能源车？
当然是对国家有好处！发展氢能源车非但对他们本身的汽车产业链没有什么太大影响，反而还会增加不少工作岗位。
于是他们就选择了氢能源。并且在产业链完全走通后终于在2013年通过《霓虹国再复兴战略》，把氢能源车作为替代传统燃油车的唯一替代方案！
其实他们这么做也没错，毕竟氢能源车从技术层面上讲比电动车更容易实现一些，而且他们确实也走得早，2013年的时候基本上就把成熟的氢能源车和技术给搞出来了，但是这也意味着从此他们主动把自己定位是‘和世界为敌’把自己逼到了死路上。
事实上世界上各大汽车产业国都不愿意看到霓虹国的氢能源车成功。
那为什么说他们这么做是和世界为敌呢？
随着传统能源枯竭，开发新能源汽车属于势在必行的事情。
但是到底是开发什么样的新能源？该如何选择呢？
世界上汽车产业发展强国也就那么几个地方：龙国、漂亮国、欧洲。
首先说龙国吧。
龙国传统汽车产业规模确实很大，但是也有个致命的问题：技术没有那么领先，尤其是在燃油车的机械传统和发动机领域长期落后于汽车强国。造车的时候需要跟他们采购发动机、变速箱，然后大部分利润都要拱手让给别人。
而氢能源车对对于机械结构的要求更加的严苛，而这正是龙国汽车产业落后的方面！
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