而是将控制权交给了唐皇李世民。
毕竟，这条铁路航线，都是朝廷出资修建起来的，中华商行，可没向里投资一文钱。
而交给朝廷之后，铁路的铁道安全，自然由朝廷负责。
出了什么事情，也找不到他头上去。
李愔相信，如果这条铁路航线出了什么岔子的话，父皇会毫不迟疑地向世家举起屠刀。
这是父皇的底线，李愔相信，世家是绝对不敢突破父皇的底线的。
而只要世家不动手，那么凭借朝廷的力量，足以保护的住这条航线的安全。
不过，这条铁路的修建，虽然李愔并没有出资，但是火车头，肯定是要由他来提供的。
这一个火车头，就可以让中华商行站有一成的分红。
有了这一成的分红，李愔感觉，用不几年时间，就能将投入赚回来。
在线路彻底整修完毕之后，李愔悄然从系统中兑换出一辆蒸汽火车，放到益州通往杭州的铁轨之上。
而接下来的事情，就需要铁道部部长苏鹏成操心了。
现在，在整个大唐范围之内，也就只有苏鹏成这么一个铁路方面的全能专家。
对于铁道方面的安全与管理能力，苏鹏成还要在李愔之上。
所以，新的铁道路线的同行，自然需要苏鹏成来掌舵。
原本苏鹏成只是剑南道的铁道部部长。
而现在，唐皇李世民正式在大唐成立铁道部，苏鹏成为铁道部部长，品阶为正五品。
正五品的官衔，如果通过正规科举一步步提升的话，这个时间可能需要用到十年，甚至十五年或者更长的时间。
而现在呢？
苏鹏成只不过用了短短四五年的时间，并且，作为铁道部部长，这可是实打实的实权。
这正五品才只是刚刚开始而已。
李世民准备，在十年之内，在大唐在修建五条铁路线路，争取贯通整个大唐。
一旦这五条铁路再修建完成的话，那么整个大唐境内的运输能力，将会显着提高。
到时候，中央对于地方的控制，将会进一步加强。
比方说，大唐现在对边境的掌控能力，其实非常弱。
像是安西都护府，还有一些边境地区。
山高皇帝远，哪里的百姓，甚至可能不知道皇上的存在，而只知道当地的地方官。
但是，在火车通行之后，这种事情，将不复存在。
现在苏鹏成需要做的，就是尽快的给大唐培养铁路上的人才。
现在只不过是有两条铁路要通行，所需要的人手，可能会达到数千人甚至上万人之多。
人才的缺口非常之大。
并且，这些人才必须要会识字会写字才行。
那些辛辛苦苦读书的书生，一心为了科举。
并且能够读得起书的，基本上都家境殷实，他们也没有太大可能去铁路上做工。
因此，一时间，剑南道的百姓，可就成了香饽饽了。
因为纵观整个大唐，也只有剑南道教化最好，百姓之中，识字率最高。
而铁路部门的工作，纵然是铁路维修工，那也是铁饭碗，高薪酬，那些普通百姓，那个不羡慕？
不过，纵然是整个剑南道，一时之间，也难以找到这么多的人。
不过前期暂时是够用了，后面还需要继续招聘。
而今后十年时间里，大唐还会继续修建铁路，至少还要修建五条。
这五条铁路修建完毕之后，还会用到多少人手啊？
知识改变命运！
于是，整个大唐，开始读书认字的百姓，开始多了起来。
因为有了汉语拼音，和几本带拼音、注释、标点符号的启蒙书，自学的门槛大大降低。
只要学会了汉语拼音，有了这几本启蒙书就能够自学。
不过，要是想要进一步学习的话，那就需要一本字典了。
好在现在一本大唐字典的价格，也不算贵，一般的家庭，都能买的起。
因此，经过这件事情之后，整个大唐，陡然间兴起一股学习的风气。
不说是全民学习，也是相差无几。
这种变化，让李世民和满朝文武，都为之吃惊不已。
原来教化百姓，居然是如此的简单。
根本不需要他们做多少的宣传，不需要他们宣扬多少圣人的理论。
只需要降低读书的门槛，增加读书的好处，百姓就会趋之若鹜。
他们经过多少年的辛苦，多少年的努力，想要教化百姓而不可得。
但是现在，人家蜀王根本就不需要去做。
只是降低了读书的门槛，增加了读书的好处而已，百姓们就会自发的学习。
这样的情景，不得不让他们反思。
……
火车头已经在，接下来，就是要通行了。
而现在卖票，可不像是后世，火车还没开过来的时候，在每个站点都可以随便买票。
而现在，除了始发站之外，其他的站点，都要等到火车开过来之后，才能确定上面有没有空座，能不能卖票。
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