抚川驻京办，哦不对，从2010年以后，就不能叫驻京办，而应该叫驻京联络处。
各省市驻京办这个机构，最红火的时候有近千家，其中不乏土豪玩家，比如北方某市在京城核心地段就曾拥有4000余平方米的豪华四合院，还比如闻名遐迩的九省驻京大厦，也在二环之内。当然，这些都是开办比较早的，当年土地都是白菜价，而现在这些地产已经成为稀缺资源，价值翻了不知道多少倍。
本省的驻京办也是如此，成立于上个世纪五十年代末期，位于京城的一环内的核心地段，是隶属于省政府办公厅的副厅级建制的单位，驻京办主任也由省政府办公厅主任兼任。
相比而言，抚川在京成立驻京办的时间就比较晚了，大概在1990年，那个时候，优质地段肯定是没有了，但当时的领导也不含糊，为了彰显老工业基地实力，斥资直接买下了二环边上的一座五层楼的产权，然后又历经两年的艰苦谈判，最终把楼内原住户全部迁出。
上世纪九十年代，京城的房价远没有现在这么高，二环内的新商品房，也就在4000块钱每平方米左右，即便如此，对楼内住户的补偿，也高达数百万人民币，这在当年，无疑是一笔巨款。
在之后数年间，历经多次改建，最终才挂牌成立。本世纪初，李光旭主政抚川之后，又对该楼进行了豪华装修。并购置了多台高档汽车，作为接待使用。
2010年，中央针对各省市驻京办三公经费严重超标的现象，开始大规模的整顿裁撤，按照规定，除了省级行政区和副省级城市之外，其余各地的驻京办一律取消。
上有政策，下有对策。类似抚川这样的城市，就不能再叫驻京办了，只能改成驻京联络处，虽然是换汤不换药，但还是有很大影响的，首当其冲是行政级别下调，驻京办都是隶属于各级政府的，当然有行政级别，比如以前的抚川驻京办就是副处级建制，但改为联络处后，就只能是个科级单位了，其次是经费，这也是最令各地政府头疼的地方。
驻京办可以名正言顺的从市财政支取活动经费用于各种公务招待，但更名为联络处之后，就没这个待遇了，经费大幅度被削减，人员也严重缩水，从一个富得流油的岗位，变成了个两手攥空拳的清水衙门。
这就很考验经营者的能力了。
陈蕊大概就是在这个期间走马上任的，她到任之后，先把所有租出去的房子一律收回，然后招兵买马，搞起了多种经营，所创办的饭店和会所都特别红火，每年盈利数百万之多。
如今的抚川驻京联络处，一到三层全部用于商业运营，四层和五层为自用办公，面积虽然小了很多，但在她的精心经营之下，环境和档次非但没下降，反而有所提升，在市级的联络处中，绝对属于佼佼者。
再经历了将近一个半小时的艰难蠕动之后，商务车总算到了目的地，下车之后，林海与早就迎候在门口的项目小组其它同志握手寒暄过后，一行人才簇拥着他走进了抚川驻京办。
稍作休整，林海把所有项目小组的同志们叫到了会议室，召开了他抵京之后的第一次工作会议。
在会上，庞晓刚把最近一个多月的情况做了详细的汇报。
三年前，抚川的地铁项目就完成了立项和省市两级的审核，最终也是卡在了京城的诸多衙门的审批上，后来，李光旭权衡之后，当机立断，终止了申请。
现在旧事重提，自然省去了很多前期环节，但在京城的这些庙门，却始终无法绕开。
首先是环保总局的综合环评，住建部的用地预审，地震局地质灾害评估和安全评估，其次是国家发改委委托中国国际工程咨询公司，对地铁线路进行交通规划评估，所有这些评估结果都要汇总到国家发改委，经过综合研判，最终报请国务院批准，正式列入审批工作名单。
你以为这就结束了？其实刚刚完成了第一轮。
接下来，住建部将对工程进行第二轮审评会，还有国家级专家组对可行性报告进行的评估表决。这个表决可能要进行很多轮，因为专家所擅长的方向不一样，侧重面也不同。
这些流程走完之后，发改委才能正式批准立项。正常情况下，两三年都算是进展快的了。
有很多城市，光是第一轮就被折腾好几年，最终也无法通过。
两三年，李慧当然是无法接受的，在她的心目中，一年半，已经是上限了。
理想很丰满，现实很骨感。
庞晓刚带着项目团队赴京一个月，别说报送评估了，连材料都没递上去。
理由很简单，一个城市想建设地铁，门槛是很高的。而抚川除了人口达标之外，GDP总值，城市交通项目资金比例，一般财政预算收入等多项硬指标，要么不及格，要么是踩在线上，这种情形，人家连资料都不看，直接就给打回来了。
适逢春节，庞晓刚和陈蕊使出浑身解数，几乎动员了全部人脉和社会关系，通过各种渠道与相关部门的领导沟通联络，这其中的费用自然是少不了的。
但是，得到的答复大多是这样的。
近期国家对这种大项目管得比较严格，抚川的各项指标确实差得多了点，就算我们勉强把评估做了，但到了发改委那边，还是会把项目给砍下来的。如果是这样的话，前期的投入就白瞎了，得不偿失。
这还是比较客气的。
碰上脾气不好架子大的，连家门都进不去，礼物直接给你扔出来，请客吃饭？开什么玩笑，没时间跟你们瞎耽误工夫！
“我算是彻底没辙了，硬生生挺到现在，除了上火还是上火……”庞晓刚苦着脸说道。
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