登月舱则是负责航天员的登月工作。
在飞船进入月球轨道之后，登月舱和指令/服务舱分离，并且降落在月球表面。
这一过程中，指令/服务舱停留在月球轨道之中，一名航天员停留在指令/服务舱之中为月球上的航天员提供各种服务。
而在登月任务结束之后，登月舱重新起飞，并且和指令/服务舱在月球轨道对接。
然后一起返回地球。
“这样的方案，不能说不好，但是存在不少弊端。”
张星扬紧接着讲。
“首先为了能够一次性将这么多东西带到月球，需要火箭推力十分强大。”
“这就造成，很大一部分经费被耗费在了将物资发射到太空这个过程之中。”
耿博结合自家的可回收火箭，好像是想到了什么。
“其次，这个方案，没有办法在月球之上长久停留。”
张星扬说完，给大家一点思考的时间，然后说道。
“所以我认为，想要登月，首先必须要在地球外太空上，建起一个永备式的空间站，作为出发基地。”
“用来让航天员适应太空生活，并且空间站可以为他们在月球上提供物资供应。”
“在这个过程之中，利用鸿雁火箭，能够大范围降低物资运输的成本问题。”
“在月球之上，我们在航天员前往之前，将会通过无人自主机器，首先建设起来一座可供航天员生活的基地。”
这项计划，其实已经在张星扬脑海之中，存在了很长时间。
而且，这也是后世探索出来的一套比较方便的登月方案。
无人自主机器，将会首先在月球的极地地区，建设起基本的生活区域。
而因为这一区域，存在不少的水冰，可以很大程度上降低后勤对于水的需求。
“然后，我们就可以通过飞船，将航天员从空间站，运输到月球之上，进行科考工作。”
张星扬完完整整地说出了自己的想法。
虽然这个方案，乍一听比月球轨道交会方案要复杂很多。
但是细细思考来，这样的方案容错率，相比较于月球轨道交会方案，要高上很多。
而且，无论是永久性空间站，还是太空运输飞船，本身就在各种航天计划之内。
这个方案为数不多的难点，就在月球基地的建设上。
后勤方面的压力，相比较起其他方案也要小上一些。
因为他们现在拥有可回收火箭，地面和太空之间运输成本比较低。
而在星际空间之中的运输，霍尔推进器已经取得了一定的进展。
未来的运输成本，也不会很高。
耿博细细想了想，这个方案的成功概率，真的非常高！
(本章完)
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