出了T1，来到了T2。
这个位置只有一条线可以走。
并且还没到T2的弯心就要开始加速。
也因此这个弯道只有一条行车线，不具备任何超车的可能性。
而就在这个应该加速的位置，秦淼却松开了油门。
秦淼的赛车虽然依旧因为惯性的原因在向前，但是加速度却猛地一缓。
在秦淼身后的维斯塔潘本来想保持自己与秦淼之间的差距，所以贴秦淼贴得很紧，两人之间的时间差距只有0.3秒。
突然发现秦淼的赛车猛地在自己的视野里放大，维斯塔潘瞬间就被吓出了一身冷汗。
与此同时，维斯塔潘德脑子里踩刹车与判断秦淼这个逼的车是不是出现故障了的处理流程几乎是同时进行，并且同时完成。
因为维斯塔潘踩下了刹车之后，秦淼直接一个猛烈的加速，赛车扬长而去。
而秦淼与维斯塔潘之前原本0.3秒的差距直接就被重新拉开到了1.2秒。
没错。
这就是F1，一次刹车的失误就直接让你的时间损失来到1秒。
而秦淼的动作就直接向维斯塔潘证明了，这个过程之中秦淼的赛车并没有出故障，他这么干完全就是故意的。
而秦淼的行为在赛场上有一个特有的名称：刹车测试。
“***！秦淼他他妈的刹车测试我！”
维斯塔潘当场就在车队TR里骂了起来。
因为这种操作在一定程度上来说，确实有些脏。
再加上现在的维斯塔潘和秦淼在争夺今天这场比赛的分站赛冠军，被秦淼恶心了一下之后，维斯塔潘自然会有点按捺不住自己的情绪。
其实正常的车手遇到了前车这么玩的话，顶多也就只是在心里骂一句。
但是此时维斯塔潘也有些着急，毕竟距离比赛结束也就只剩两圈了，自然就没有忍住自己内心的冲动。
对于所有F1车手来说，前车的刹车测试确实是让人有点防不胜防。
因为你在追击前车的时候，你不知道对方什么时候会突然来一脚刹车干扰你的节奏。
而看到前车猛地放大，所有车手都会根据当时自己与前车的位置作出最短时间内的判断。
要么就是猛地刹车，要么就是转向脱离前车的尾流范围，防止碰撞的同时不减慢自己赛车的速度。
这也就是秦淼在面对维斯塔潘的时候敢这么玩了，但凡他身后的是一个F2车手，或者他身后的F1车手技术菜一点，秦淼绝对不敢这么玩。
有可能秦淼测试他们十次，他们只会有一次反应不及。
但鬼知道秦淼什么时候会遇到这十分之一的概率。
而对于维斯塔潘，秦淼有着充足的信心，以这个逼的反应速度，自己刹车测试他，他绝对不会撞上来。
至于被自己的刹车测试给弄得出车祸？
如果真的发生了这种事情，那么秦淼认罚。
罚秦淼十秒他一句话都不会有。
但是之后，秦淼就有理由怀疑和嘲讽维斯塔潘的驾驶技术了。
能被刹车测试到出车祸，不是有暗箱操作就是德不配位。
至少对不起红牛一号车手的位置。
简而言之，在秦淼看来，谁都有可能因为被刹车测试而出问题，现在的维斯塔潘不可能。
而事实也证明了秦淼判断的正确。
维斯塔潘确实反应过来了，还给秦淼送上了1秒的巨大时间优势。
虽然秦淼知道，自己肯定避免不了被维斯塔潘在车队TR里骂骂咧咧一番。
但是秦淼得到了喘息调整的时间和机会，维斯塔潘得到了秦淼的认可，证明了自己的实力，而观众们得到了乐子。
共赢啊！
维斯塔潘：#￥……￥！！%#@￥
当然，秦淼这么干也是有后果的，下一圈，第五十六圈。
维斯塔潘追上了秦淼之后，攻击性大幅度提高。
甚至都不需要去听维斯塔潘此时的车队TR，只需要通过他进攻秦淼的动作就能够明显的看出这会儿的维斯塔潘明显急了。
等到了第五十六圈的第三段DRS区，也就是发车大直道的时候，维斯塔潘重新进入了秦淼身后DRS区内0.4秒位置。
这个时间差距，再加上维斯塔潘赛车DRS逆天的效果，其实维斯塔潘已经有超越秦淼的可能性了。
但是不要忘记了，梅奔赛车这个赛季最大的优点就是直到尾速和加速度特别的快。
再加上，秦淼还有ERS的电量存着没使用。
所以维斯塔潘的这次进攻虽然在T1的时候就在秦淼的外线抽头，甚至维斯塔潘还超过了秦淼一点，并且维斯塔潘还很细节的控制着自己的赛车在超过秦淼之前让秦淼先过了T1的DRS监测点。
但是秦淼一直都卡在内线没给维斯塔潘插入内线的机会。
然后等维斯塔潘在外线刹车之后，秦淼在内线晚刹车，在T1之前刚好堵住维斯塔潘的最佳出弯线路，然后等维斯塔潘准备走更宽的线路的时候，秦淼已经摆正了自己的车身开始加速出弯。
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