说起屯子，有一个的名气最大，不用说您也知道，那就是皇姑屯。
且不说如今沈阳一个重要的区已经命名为“皇姑”，只是那个震惊中外的“皇姑屯事件”，就足以让这里留名中国历史了。
这是怎样一个屯儿?当年的一声爆炸，又有着怎样的秘密?
咱就说说皇姑屯的故事。
有一个美丽的传说：皇姑就是桂花
一般来讲，提及地名，背后都有着一个美丽的传说。这些年，传说之类的不是很流行，不过，一有追根溯源的需求，“传说君”还是要粉墨登场。
皇姑屯也有一个美丽的传说。据说，当年清太祖努尔哈赤一个人到城外打猎，当行至今光明街棚户区一带时筋疲力尽，于是便在一农户门前歇息。这户人家有个闺女叫桂花，心善，见老人一身灰尘，困顿不堪，遂请至家中。老人渴了，桂花给烧的水喝，老人饿了(估计也没打到啥野味)，桂花又给贴的苞米面大饼子。努尔哈赤揭开锅一看，给自己做的大饼子，而桂花一家吃的是野菜团子，这下老人家感动了，提议认桂花做干女儿，二人遂结为异姓父女。
临行，努尔哈赤说，桂花到城里要寻义父，只找最高大气派的宅院就是。桂花问：光找到宅院也不行啊，如果不让进咋整呢?努尔哈赤就让桂花找了一张纸，用烧火棍蘸水，写了几个字，就当入门证了。后来，桂花家遇到了点困难，便与丈夫结伴进城，找来找去，这最好的宅院是皇宫啊。这两口子吓屁了，原来那老头是皇上!
找到皇宫，可是门卫不让进去，桂花就拿出了那张纸，门口的侍卫刚开始挺横，可是一看到纸上写的字儿就蒙了——“迎接皇姑进宫！”
立马给跪了。见到干女儿，努尔哈赤很高兴，有意要桂花搬至皇宫享福，不料桂花并不贪图荣华，仍愿返乡劳作。努尔哈赤遂赐大量财宝送其返乡。桂花死后葬于村外，官府盖皇姑庙以示纪念，后来，这里就改名叫做皇姑屯了。
其实，关于皇姑屯的故事，美丽的传说何止一个?只是上面这个流传得最广，老百姓也最认同。
传说不可信：原本应叫“芬古坟”
传说很美丽，可传说毕竟是传说，历史学家经过考证认为，原来这所谓的“皇姑”桂花并不存在，努尔哈赤在沈阳也没住上几年，而且成天就惦记着打仗了，哪有工夫去打猎、认干女儿?
据史籍记载，皇姑屯位于沈阳旧城以西十华里。清初，这里只有少数几户守王公坟茔的坟丁人户散居于此，大约在康乾时期才形成聚落，初名“黄桂窝铺”;同治十二年(1873)刊刻的《陪都纪略》称之为“皇姑屯”;该书所附的《沈阳城垣图》上也明确标明“皇姑屯”。这大约是目前见到的有关皇姑屯的最早记载。
不过，后来出版的一些相关《县志》等，并不是一直都用“皇姑屯”的名字。而据专家考证，“皇姑庙”纪念和埋葬的，其实并非村姑桂花，而是简仪亲王。简仪亲王属镶蓝旗，是努尔哈赤的弟弟庄亲王舒尔哈齐的第八个儿子，也叫和硕简亲王。由于简亲王本名叫芬古，所以其坟也称芬古坟。
专家推测，所谓皇姑坟，很可能其实就是“芬古坟”因年代久远被叫成了“皇姑坟”。
其实，专家的说法也是推测，在沈阳的老百姓心中，特别是皇姑人心中，倒宁愿那个善良憨厚的皇姑“桂花”是真的。何况，事情过去了几百年了，谁能肯定就没有过这个人呢?
说起皇姑屯，很容易让人想起火车。关于火车的着名事件咱先不表，先说说这里的铁路故事，算是一个铺垫
皇姑屯火车站
在皇姑区的南部有座火车站，它就是皇姑屯车站。现在，这座车站还存在。只不过，已不复当年繁华。谁又能知道，当初这个火车站，执行的可是“沈阳站”的功能。在1911年前，京奉铁路的终点是这里，当时该站名为“沈阳站”。坐京奉铁路到奉天，到了这里就该下车了，再坐别的车进城。
总在郊区下车，再进城，麻烦啊，就跟下了飞机还必须得打好几十块钱的车才能进市区是一样的道理，为使京奉铁路延至奉天城根，中日两国政府于1911年9月2日达成《京奉铁路有关延长的协约》。决定将京奉铁路由原来的终点站沈阳站(即今皇姑屯站)通过横断的南满铁路向奉天城根进行线路延长。同年底，完成开通至小西边门外的新站，起名为“沈阳站”。同时将原沈阳站改为“皇姑屯站”。
因为有了火车站，这个偏僻的小村，也日渐繁华，商贾云集。仅商号、货栈、药房等有30多家。饭庄、油坊表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局等多处。那时候的皇姑屯，就已经不仅仅是一个屯子了。
这里还得说说通过三洞桥。
虽然火车可以通到奉天城根，可是颇费周折。在没修三洞桥之前，由北京方向开来的列车由皇姑屯通过，驶往“南满站”(现沈阳站)，再由“南满站”到达终点站。因此，列车必须经由日本控制的“南满站”。为使国有铁路完全独立，不受日本人控制，中国政府和日本政府几经交涉，于1914年建成三洞桥。竣工通车后，由北京方向开来的列车可由三洞桥通过“南满”铁道，直达奉天城根。为方便运输，又在现在市政府附近建一车站。后来，随着客货的增长及国有铁路和南满铁路的激烈竞争，于1930年建成奉天总站沈阳北站(老北站)并通车，原车站被遗弃。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢鲜为人知的的历史趣事请大家收藏：(m.20xs.org)鲜为人知的的历史趣事20小说网更新速度全网最快。