太原鬼子的动作并不算快。
毕竟事发突然，107联队从太原各兵营集结及准备武器弹药等也需要时间，但是半个多小时后，鬼子第一列运兵火车就已经沿着正太铁路开往了阳泉方向。
随后是第二列、第三列。
等鬼子火车出了榆次站进入山区后，正在此地蹲守侦察的侦察连第二组侦察兵立即就发现了敌人，很快三列鬼子运兵火车正向阳泉方向开进的消息就通过电报发往了张云的指挥部。
简陋的指挥室里，张云一边看着电报，一边打量着前线地图，感到了些许的棘手。
背靠铁路的鬼子反应和机动速度太快，而此次战斗中的攻防转变也太快了！
仅仅在过去的半个多小时里，战局就发生了很多变化。
半个多小时前，二营和炮营成功的伏击了鬼子独立第4旅团第2波援军，以强大炮兵火力消灭日伪军至少2000人。
随后3营部队赶到，接替二营阻击防守工作，而2营及炮营部队在刘长青队长的指挥下，向着独立第4旅团最后一列运兵车发起了总攻。
在大量火炮掩护下，第2营的战士们向着独立第四旅团的残部发起了攻击，将刚刚收拢了残兵溃兵，打算依靠铁路线周边山体防守的日伪军打的溃不成军，不仅再次消灭数百名鬼子，俘虏了300多伪军，更是直接将其残部打退了两公里。
随后部队就开始了就地防御并开始清理打扫战场。
此战毙伤数千日伪军，特别是很多人的武器装备都落到了火车上，战场缴获绝对会让大家满意。
但出乎刘长青和老胡、王大川意料的是，独立第四旅团鬼子残部被击退后竟然不撤退，反而继续占据山头，构筑工事，一副死战不退的样子。随后阳泉方向竟然再次运来一车援兵，目前近1500日伪军依托铁路线两侧山峰，构筑了工事，反而与独立支队2营形成了对峙。
战局有些有些僵持起来。
这些变化说起来有些话长，但其实现在不过晚上九点多左右，距离独立支队各部队攻击车站也不过一个多小时。
但一个多小时里，阳泉方向已经先后向被袭击的测石车站派出来4000多援军，而太原方向目前看也有3列运兵车不少于三千人正在向这里赶来。鬼子利用铁路机动之快，互相支援之速，可见一斑。
这也是为什么侵华日军如此重视铁路线的原因，铁路实在是现代运输的大动脉，控制了中国的铁路，不仅可以大量运走从中国掠夺的矿产、粮食、金银国宝等，还可以发挥机动优势，以较少兵力管控广大区域。
目前看，虽然阳泉方向的援军已经被独立支队消灭了差不多3000人，但仍有近1500名日伪军在东侧纠缠牵制，而太原方向的援兵部队大概1小时左右也将赶到芹泉车站附近并从西侧进攻。
张云摆到西面的1营，面对太原方向拥有兵力和火力优势且作战谨慎的援兵部队，恐怕阻击难度会很大。
还好1营长张苗已经按照他的要求提前爆破了西侧的铁路桥一段，太原方向的鬼子在芹泉站西侧五公里就要步兵前进，考虑到鬼子野战师团部队的重装备数量，其深夜行军速度恐怕会相当感人。
……
张云对照着地图思考着战局，回想着历史上林总的指挥艺术。
按照林总着名的“四快一慢”战术，部队准备要快，前进要快，扩张战果要快，追击要快，但是发动总攻要慢！
所谓四快，其实就是作战部队打仗要快速、坚决；而一慢，就是指战员在做决定时要考虑清晰，打仗之前弹药后勤等物资要准备充分。
但是刚才刘长青、老胡等指挥时有些过于保守，在击溃敌人后仅追击了两公里就停止了进军，给了独立第4旅团残敌喘息之机，让鬼子依托铁路周边山岭建立了工事，并等来了阳泉方向的后续援兵。
如果当时能够派遣2营一部继续追上去，哪怕仅仅是小打小闹施加些压力，就可以让陷入恐慌的鬼子站不住阵脚。
如今，敌人东西两侧联动夹击，东侧站稳了脚跟，西侧太原更是兵力雄厚，源源不断。而独立支队攻占的两个车站里游击队和群众百姓却正在搬运物资，且搬运物资后还需要慢慢撤离，需要主力部队给搬运缴获物资争取时间，并需要阻击东西两侧敌人向山区追击。
两线作战，实在是兵家大忌，特别是鬼子的兵力还在独立支队之上。而为了保护缴获物资及运输部队，主力部队的机动性又受到了限制。
必须尽快破局，击溃鬼子独立混成第4旅团！
张云心中定下了决议！
目前日军第4旅团残部在在山岭上已经建立了工事，虽然是简易工事，却可以有效降低重型迫击炮的杀伤力，而九四式山炮口径太小，破坏工事的能力也不太够。
（苏联120毫米重型迫击炮可以有效破坏工事，但是就像大部分105毫米、120毫米、甚至150毫米重炮一样，面对覆盖好几个山头或者数百米长数十米宽的战壕有些大炮打蚊子，一炮下去只能炸开一小段，没法短时间内彻底破坏工事。二战期间攻击德军阵地前，苏军火力准备时间至少40分钟，即以大量重炮对阵地覆盖炮击40分钟，一般为2小时。）
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