李国栋回到县衙之后，就亲手绘制出上海县的远景图。
“江滩建造江堤，江堤后面一条宽敞的大道，后面一条条商业街通往江边大道。只是修建这江堤，要耗费多少银子啊？”陈于阶看着李国栋绘制的上海远景图问道。
“那是长远的计划了，等以后赚到了银子，再对吴淞江以南的江滩进行改造。目前第一步要做的事情是，在吴淞江下游西岸进行改造，对码头进行扩建工程，使得码头可以停靠四千官料的大船。另外，可以造出一种毛驴牵引的绞车，能更轻松的把货物送上船，搬下船。”李国栋指着吴淞江下游的位置回答道。
吴淞江下游的位置，就是后来的白渡桥以北的黄浦江。
四千官料的大船，把陈于阶给吓了一大跳：“四千官料的码头？用得上吗？那可是当年永乐年间的大宝船啊！现在我们还有谁能够造得出当年的大宝船了？”
四千官料，折合排水量两千多吨级了，当年郑和下西洋的大宝船，吨位也就是两千多吨级。只可惜后来宝船设计图和海图都被迂腐的刘大夏烧毁，从这一方面来讲，刘大夏简直就是民族罪人。
自从海图和宝船图被毁之后，大明就再也无法造出一千官料以上的大船。
按照后世史料说，郑和宝船长四十四丈，宽十八丈，也就是一百四十六米长，五十米宽，那样计算下来，排水量简直是轻型航空母舰了。
可是事实上，宝船没有那么长，也没那么宽。
参考料罗湾海战对荷兰船的描述就知道了，红夷船长三十丈。事实上当年最大的荷兰船也就几百吨级，准确的长度是四十多米长。
以此推断，所以李国栋怀疑，宝船的长度在六十米左右，排水量在两千吨级，也就是四千官料。
现在陈于阶说出的话，证实了李国栋的判断，宝船大约两千多吨级。
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