不算诺曼底级战列舰，法国现在拥有的无畏舰，加上号称“最强前无畏”的三艘“丹东”级战列舰，法国现在一共有10艘战列舰，依然实力强大。
当初“丹东”级战列舰一共造了6艘，世界大战期间，“丹东”号战列舰在撒丁岛海域附近遭德国潜艇U64号击沉，“维尼奥”号和“米拉博”号去年在克里米亚遭遇风暴受到重创，返回土伦后两舰均作为靶舰处理，现在还在服役的只剩下三艘，分别是“康多塞”、“狄德罗”、和“伏尔泰”，排水量均为吨。
南部非洲最大的军舰“约翰内斯堡”号重巡，吨位也才9500，堪堪比三艘“前无畏”的一半多一点。
“那也不行——”班布里奇·科尔比不松口，这不是实力不实力的问题，华盛顿海军会议的目的是限制军备竞赛，不是确定海军实力，真给法国和意大利30万吨，那法国和意大利肯定要造新舰。
地中海——
英国也有广泛利益，一旦法国和意大利造新舰，那英国造不造？
英国造新舰，美国肯定也要跟上。
美国制定新的造舰计划，日本肯定也要跟上。
这样一来，华盛顿海军会议也就没有了意义。
想明白了这个问题，罗克也很想直接“生病”。
可惜不行，人家六十岁的加藤友三郎都在努力坚持，身强力壮的罗克没理由生病。
进入九月，会议依然没有任何成果，这时候法国政府传来一个消息，考虑到重启诺曼底级战列舰的时间长达五到六年，法国政府决定放弃，将全部五艘诺曼底级战列舰全部分拆出售。
五艘战列舰中，除了进度较慢的“贝亚恩”号，船体完成度只有25%之外，其他四艘的舰体完成度都在60%以上，主机完成度在50%到70%不等，“诺曼底”和“佛兰德”、“加斯科尼”的锅炉已经完工，用于装备其他舰艇，“朗格多克”的锅炉完成度96%。
这个消息引发参与海军会议的各方关注，不过法国政府想把船卖出去也不容易，有能力装备无畏舰的国家看不上诺曼底级战列舰，没能力的国家买不起，法国政府曾经考虑过将将前四舰完成度较高的舰体改作他用，改建方案包括货轮、邮轮、油轮甚至浮动燃油仓库，但不是造价过高便是安全性不足，最终只能分拆出售。
“南部非洲也需要一支强大的海军，没有无畏舰的海军就没有灵魂，强大的无畏舰才是海权的象征，航空母舰有前途，但是威慑力不足，如果南部非洲愿意购买这五艘诺曼底级战列舰的船体，那么考虑到法国和南部非洲之间的友谊，法国政府会给出一个包括了友情在内的价格。”阿尔贝·萨劳愿意以友情价将五艘诺曼底级战列舰的船体卖给南部非洲，这样一来法国政府甩掉了包袱，南部非洲拥有了无畏舰，双赢！
“部长阁下，皇家海军的主力舰总吨位已经超过50万吨，甚至要必须拆除正在服役的无畏舰才能造新舰，而且诺曼底级战列舰的性能并不好，现在已经严重落后，而且还是仅仅只是船体而已，连锅炉和主炮都没有，要它干嘛？”罗克把诺曼底级战列舰说的几乎一文不值，其实也没那么不堪。
诺曼底级战列舰的设计排水量吨，装备五座双联装340毫米口径主炮，后期修改为三座四联装炮塔，最快航速21节，特意加强了水下防护，增强了对鱼雷的防御能力。
和英美日最新式的战列舰相比，诺曼底级战列舰虽然有明显的短板，但对于南部非洲这样没有战列舰的国家来说，还是很有吸引力的，综合来说，诺曼底级战列舰和英国尚在服役的英王乔治五世级战列舰性能差不多。
英王乔治五世级战列舰不是之后的乔治五世国王级，英王乔治五世级战列舰1911年开工，同级舰4艘，第一次世界大战中，“大胆”号于1914年10月出港训练时在爱尔兰以北海域触雷左舷机舱进水，丧失动力后拖曳失败倾覆沉没，其他三艘参加了日德兰海战，战争结束后，根据《华盛顿海军条约》的规定，为了给纳尔逊级战列舰的建造留出吨位空额而全部退役。
可惜南部非洲海军是英国海军的一部分，没有资格单独成立海军，所以南部非洲不能买诺曼底级战列舰，买了也不能装备。
“诺曼底级战列舰没你说的那么差，就算不建成战列舰，也可以改装成航空母舰或者是其他船只。”阿尔贝·萨劳苦口婆心，为了把五个铁壳子甩出去，也是煞费苦心。
关键是法国人的要价还不便宜。
要知道法国人造军舰的成本，可比南部非洲造军舰的成本高多了，综合来说同样的一艘军舰，南部非洲的成本比法国的成本要降低一半以上，所以罗克才看不上诺曼底级战列舰，这跟未来某国甩卖航母壳子是两码事。
“部长阁下，战列舰即便改装成航空母舰，性能上也受很大限制，南部非洲有全世界最好的航空母舰，根本用不着买船体改装——”说到航空母舰，那罗克是真不要。
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