李国英这样谨慎的人，居然也会发动这样大规模的突袭，真是小看他了。直到现在邓名依旧为自己的大意而悔恨不已。如果万县失守，那缴获了明军库存的清军就可能长期坚持下去，给长江的航运造成更大的麻烦；就算清军无法坚持，对万县的破坏也会让明军的损失惨重。
此时的形势和邓名刚穿越时的重庆之战有些相似，当时吴三桂低估了夔东军的实力和决心，致使重庆遇险，只是由于谭诣、谭弘的叛变，导致明军不但没能利用吴三桂的失误获得战果，反倒遭到惨重的损失。而现在同样是因为张勇和王明德的错误，清军也没能够利用突袭的机会给明军形成重大打击。在邓名忧心忡忡的时候，清军的攻势实际已经结束。
明军的舰队越是靠近重庆，就能在南岸见到越多停泊着的货船。
无论是这里还是三峡乃至湖广、江西，上行的船只基本都在近岸航道行驶，逆风时就落锚等待，顺风时就在岸边水流较缓的航道行驶。而航运主要的瓶颈段就是三峡地区，这里上行的航道非常狭窄，而且对风力的要求也更高，只有运送贵重货物和官船，才可以考虑不停船等风而是拉纤前进。在邓名前世的二战时期，中国x政府没有时间等待，不惜成本地靠拉纤把物资和人员输送入川。别说现在的明军没有那样的人力，就是十几年前的四川也做不到。
“如果想扩展航道，就需要风帆以外的动力才能通过三峡，可是现在我肯定是造不出蒸汽机来，而且就算有了不依赖风能的动力，三峡的航道上也密布礁石，还是只能利用近岸航道。要想拓宽航道。除了动力还需要高爆**。”邓名琢磨了一会儿，把扩展航道的念头扔到了一边，眼下最可行的办法还是老办法，那就是在四川大量造船，尽可能地减少四川的货物进口。运送货物下行的船只，一部分在下游卖掉，剩下一部分空船上行：“禁海令不知道实施得如何了？如果禁海令已经开始大规模执行，那沿海数省的居民都需要安置，其中有大量的渔民、水手、造船工，要是能网罗一批入川，就能大大加强四川的造船能力。”
最近几天的风向不错，可一路行来却没有见到几艘上行的船只，它们都被堵在下游，为了躲避战火还可能返回云阳，甚至可能停泊在奉节了。
“重庆的威胁比我想象的要大。”邓名和周围的心腹谈起此事，这次战争虽然清军的意图不是堵塞航运，但确实暴露出了明军水师配合上的问题：“如果以后每次一看到风向有利，重庆水师就出来捣乱，然后在我们抓住他们前顺风逃回嘉陵江去怎么办？我们的货船好不容易辛苦上行到重庆，又不得不向下游躲避，而等清军退走后，可能风向又不利了，就算有利，也要花好多时间重走一遍。”
“这次李国英一定是从北京那里拿到了很多支援。”穆谭说道，这是大家一致的结论。上次离开重庆的时候，邓名还认为这样也不错，因为北京向重庆转运大量物资就意味着其他战场被削弱。当时明军的航运也不像今天这么繁忙，现在光是运盐量就是一年前的十倍以上，而且随着市场的不断扩大，运输量还会继续提高。以前明军觉得无所谓的延迟，现在已经有无法容忍之感，而将来肯定会更加痛苦：“如果北京继续这样大力支援重庆，固然鞑子会耗费巨大，但我们也会难受到极点。”
“是的，有了这次的经验后，清军肯定会更加积极地出来骚扰我们，他们对我们的反应速度也有了一定的了解。”邓名现在得出的结论和几天前大不相同，这次航运断绝之久大大出乎明军的意料，十天说起来不长，但若是每次都是顺风的时候断上几天，北京对重庆的物资支援也就物有所值了：“若是我们再离开四川，那靖国公就会变得更吃力。”
邓名打算这次出兵抢割重庆的庄稼后，再次去江南。农闲时士兵在成都闲着也是闲着，不如去下游打秋风，保持明军对江南官员的威慑力。只是现在明军都在考虑是不是应该先设法解除重庆的威胁再走，免得四川和长江下游的联络不通。
……
在邓名和军官们商议如何压制重庆的时候，孙思克已经带着汉八旗返回重庆的西边。山西兵分布在重庆到忠县的交通线上，而水师已经安全驶入了河口。
“总督大人料定贼人早早就到，可到现在还是踪迹全无。”汉八旗前进的时候磨磨蹭蹭，返回的时候却是神速，为了尽快返回还大量用无甲兵拉纤。现在到了江边，眼前就有船，可以很方便地渡江返回安全的重庆，孙思克也就不着急了，反倒对李国英的紧张有些不满：“一路匆匆赶回，结果连一个贼人的影子都没看到，真是白费辛苦。”
之前孙思克对重庆还有些担心，但李国英详细给他分析过，称邓名根本没有办法控制重庆——若是为了监视重庆，正常情况下明军可以在綦江、铜锣峡一带建立基地，屯田筑城。不过成都没有多少人力，要是在綦江大兴土木就会严重影响川西的生产，而且明军在綦江、铜锣峡留的兵马太少则不足用，把主力留在这两地重庆也不用着急了，调一些兵马回广元，就可以再次从剑阁一线从北面威胁成都的安全。就算明军完全掌握清军的动向，也会被调动得疲于奔命，只要明军稍有不察，就可能给清军留下突击的破绽——如果綦江和铜锣峡都是明军需要时刻警惕、重兵布防的据点，那邓名还敢带主力离开四川吗？
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