开过车的人都看过转速表，汽油机的转速非常高，每分钟上千转，怠速还八百转。
那初级线圈的断电触点，每分钟也是通断上千，跟着转速频率通断。
现在断电触点采用的是铜银合金。
胡湘告诉孙建军会让金属材料研究所，研发高性能的点火触点。
（有过八九十年代，修摩托车，汽油三轮车，经历的师傅，肯定听过白金点火，没有细砂纸时候，用百元钞票磨白金触点上的灰尘。白金触点，耐高温，耐磨损，高压导电性能好，这种白金是一种非常好的断电触点材料，）
孙建军问胡湘，两轮的汽油车，要不要研发制造。
两轮也采用幸福250型号内燃机。
胡湘同意了。
不过不要制造太多。
因为三轮车，四轮车，以后更换成橡胶轮胎很方便，直接换轮就可以，二轮摩托车就需要改动。
也告诉孙建军，汽油三轮车的零件要制定标准化，建流水化生产线，降低成本。
胡湘希望这种汽油三轮车，走进千家万户。
这也是胡湘取名幸福250的原因。
以后也是小康的标准，啥小康就是吃饱穿暖，对得起胡湘这不精明，也不伟大，还猥琐的政治家，得家家有一辆幸福250三轮车。
其实制约汽油三轮车发展的，不是制作技术，而是汽油的廉价供应。
二冲程内燃机制作技术不高，没有复杂的进排气门的配气相位和加工困难的凸轮轴。
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