沈瑜的办公室里，他正在与两位鉴定师交流对雕塑作品的意见。
马克已经悄悄的向同事示意。
由于常年的合作，这两位同事已经明白了他的意思。
因此在向沈瑜表达自己意思的时候，与以前的谈判有了很大的差别。
罗根说道：“沈先生，我们听到消息之后，来到画廊之前，再次查阅了相关资料。结合我们以前知道的一些信息，可以推测出这件作品的一些来龙去脉。”
沈瑜说道：“我洗耳恭听。”
罗根说道：“《穿越麦田》是艺术家弗雷德里克·雷明顿在雕塑实践中最成功的作品。
最初构思于1902年，完全属于雷明顿最多产的探索。在这件作品中，雷明顿选择了一些西部居民生活中令人振奋、欢欣鼓舞的时刻，这与他以往的大多数作品形成了鲜明对比。牛仔以这种方式穿过麦田，更能让人想起那些欢快的场景。
按照已知的信息判断，您收藏的第4号铸件，完成于1906年，可能是最后一批现存于私人手中的铸件之一。”
他说完之后，看了看海丽，示意由她解释后面的问题。
沈瑜把目光转向了海丽。
海丽理了理头发发，说道：“雷明顿的成功，很大程度上来自于他为观众展示场景的戏剧性的能力，以及描绘典型牛仔精神。
如《穿越麦田》，雷明顿将观众引入场景当中，他们不仅参与叙事，而且参与整个场景的感受。他成功实现这种感觉是，由迎面的观察视角驱动的，这使他的作品立即得到认可。这种明确无误的风格，有助于那些在《穿越麦田》创作时期出现的流行电影。例如，埃德温·波特的《1903年火车大劫案》和约翰·福特1917年上映的《巴克·百老汇》，在牛仔场景中有相似的视角。
我这么说并不代表《穿越麦田》是孤立的。雷明顿在完成这件雕塑之后，还有创作了一幅油画，可以视为雕塑作品中展开的事件的续集。
《穿越麦田》的成功，也与雷明顿自己早期的插画作品有关，反映了与他为1888年绘制的牛仔和1889年12月版的圣诞节相似的主题、构图和情绪。
雷明顿的观众并没有忘记这些作品的积极向上的态度。今天，我们还能找到当时的观众评价，大约在1905年3月18日，一位作家报道了目前的作品。
作为一件艺术作品，《穿越麦田》不仅仅提现了精确。雷明顿的才华体现在表现骑手的手势和动作以及表情、马匹的极高细节，当然也需要铸造的专业知识。
《穿越麦田》是该领域的一个技术奇迹，是雷明顿和青铜制品公司创始人里卡多·贝尔泰利之间的一次成功的合作。
他们的成功象征着那个的时代，见证了1902年第一次横跨大西洋的无线电广播，1903年福特汽车公司的成立，1904年巴拿马运河的开通，以及1905年10月莱特兄弟的历史性飞行。”
海丽的描述非常生动，让几个听众很投入。她说的有些累了，端起杯子，喝了一口红茶。
罗根接过话题：“尽管艺术家和铸造厂之间的合作富有成效，但是，《穿越麦田》的创作并非一帆风顺。
1902年雷明顿写信给朋友，描述了最初的创作。
他在完成草稿和模型之后，和贝尔泰利只创作了有限的几个雕塑的。最后，在1908年5月，青铜的复杂和铸造过程的难度，让雷明顿不知所措。最终他失去了信心，砸掉了模型。
因此，这件的作品至少有15个记录下来的版本，以及两个未编号的原型，但是，后人猜测，雷明顿在毁掉模型之前，大约只完成了8个雕塑。”
他看着沈瑜，说道：“沈先生，您收藏的编号为4的作品，是雷明顿最初设计中为数不多的作品之一。
我记得编号为3的作品，第一次出现在1903年5月22日，当时价值600美刀。
我们也注意到1905年的铭文，可能代表了作品的订单日期以及作品的实际销售日期，蒂芙尼公司留有一份记录，这一系列作品中的一件，创造了2000美刀的昂贵价格。在20世纪初，这样的价格是令人望而却步的。
今天，绝大多数现存的雷明顿雕塑，被米国一些最杰出的机构收藏，除此之外，还有两个未编号的雕塑。
除了这些，在艺术家雷明顿死后，工厂铸造了八个授权作品，现在都收藏在美术馆，博物馆等机构中。
我的意思是，这幅作品从创作的那一刻起，就被米国的机构收藏，它不仅是雷明顿作为艺术家的才华和罗马青铜作品技术精湛的杰出代表，而且真正成为了米国西部和居住在那里的牛仔的原型。
这座雕塑的美已经被欣赏了一个多世纪，影响了一代又一代的艺术家——不仅仅是艺术中的故事讲述者，还有文字和移动的图像。
总而言之，《穿越麦田》以其独特的手法，体现了米国精神。”
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