“我这边还有去首都开会。”
“就先这样吧。”
陈武平无奈的说道：“是。”
这些大领导，还是没有从计划经济的思维转变过来。
目前依旧停留在飞机是给大领导服务的。
什么人才能享受坐飞机的待遇呢？
按当时的规定，必须大于团级干部，或者地区级（市一级）干部以上的成员。
或者持有高级单位的介绍信才可以坐飞机。
你是某某县长，不好意思，不够格。
你是市长或者市长家人，欢迎乘坐飞机。
另外一种是有钱的老板。
你拿来外汇，可以约等于外宾一样，持有特殊介绍信，乘坐飞机。
这国内民航的飞机就和领导专车一样。
有事起飞，没事停靠着，不存在定点航班这种概念。
在以前，除了飞国际航线的飞机，国内航班都没有规定具体几点起飞。
飞机上乘客上坐位置后，飞行员就会问空姐：“好了没有？可以起飞不。”
空姐：“人齐了，可以走了。”
飞行员：“塔台、塔台，我这飞机人齐了，可以起飞了吗？”
塔台：“可以了，飞吧。”
然后，飞机就呼呼呼的起飞了。
飞机这边起飞没有准点信息。
部队的军机则是按指定的时间降落。
然后军民合用的机场，还时不时的发生频道混乱。
最终，悲剧发生了。
民航为此付出过巨大的代价，后来改成了定点航班。
作为后来者，当然可以指责早已经逝去的人。
为啥飞机要撞了，不提前刹车？
能问出这个问题的人，大概是没有见过交通事故。
汽车的速度够慢了吧，电瓶车的速度也够慢了吧。
在闯红灯的时候，不一样刹不住么。
机场的管制员，就等于是十字路口的红绿灯。
他出现了问题，那其它两方都是无法规避的存在。
你能刹车刹得住吗？
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