本来单独吃肉的。
现在好了，来了一大桌的客人。
首都来人考察，赵书记也是热烈欢迎。
其实王局此前也知道南头机场运营的大概，一切都是欣欣向荣的发展。
机场针对航空公司的航空业务收入。
飞机起降费、经停费、航站楼费、后勤保障费等等。
机场针对旅客或者旅游公司，公交公司，出租公司的非航空业务收入。
停车费、旅客保险费、VIP服务、餐饮、住宿等。
如果以上没办法自己消化。
机场可以通过租赁给第三方的场地和设施来赚钱。
也就是租赁一部分的业务给地方企业，甚至航空公司自己。
机场只需要老老实实地收取租金就好了。
而且，建造机场之前，可以向社会融资。
地方政府也可以安心的收取机场的地税。
机场变成一家公司，也可以向地方政府缴纳税收，贡献GDP。
最后各个集团瓜分各自所需的资源。
航空业带来的经济效益，就这样慢慢的被拉起了。
最后，客流带来的人才，消费能力，以及其它行业的经济。
这样，进一步拉动地方的经济发展。
可谓是花费一块钱，转手好几遍。
这过程赢麻了。
但这么做有利也有弊。
好处是带动了经济。
坏处就是坐飞机，再也不是领导的特权。
过去，坐去坐飞机，只有处级干部有资格。
现在是乡科级干部。
到了鹏城，早就变成了普通人都可以乘坐飞机了。
这伤害了某些人的利益。
钱不等于财富，就是这种情况。
在首都，你有再多的钱也享受不到这种利益。
这就是某些人的幸福，某些人的财富。
所以，财富从来不是凭空诞生的，而是它本身存在的。
很多人说，八九十年代吃不到猪肉，吃不到糖。
你我吃不到，不代表其他人吃不到。
改革的核心，就是把这些隐形的财富挖掘出来，全民共享。
最后大家都完成了脱贫奔小康。
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