这是自己给自己挖坑，多嘴！
好在，教官在后面似乎没有为难他。
教官（管制员）：“2433，请讲。”
计分考核官(代替机长)：“机长空中失能。”
教官：“需要返航吗？”
李璞回答：“人命关天，2433申请立即返航。”
教官：“收到，真正清空跑道，安排救援车辆。”
李璞继续说道：“通告乘务组，我们遇到一点点小问题，先回去一下。”
“准备返航。”
计分考核官：“呼叫乘务组。”
教官（乘务组）：“请讲。”
计分考核官：“前方目的地刮台风了，机组准备返航。”
教官：“明白。”
机组需要找借口返航，绝对不能说机长出了什么什么问题。
否则，可能引起乘客不必要的恐慌。
毕竟，大部分人的逻辑思维是这样的。
机长都死了，那我们是不是完犊子了？
他们才不会认可副机长能不能安全的操控飞机。
他们只会感觉到，自己要死了。
所以，机组操作看起来越是平常的口吻，越能稳定人心。
李璞随后继续操控飞机，同时和计分考核官沟通。
“你能看懂导航图吗？”
计分考核官回应：“我只会通讯。”
李璞：哦，你就是空气人呗。
现在就是李璞对上教官的考核。
教官，也是考核官，就是后面那个负责捣乱和出难题的家伙。
计分考核官则是相对客观的记录模拟数据。
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